7 挡双离合的工作原理是什么

7 挡双离合的工作原理是通过两个离合器来实现快速换挡。

其中一个离合器负责奇数挡位，如 1、3、5、7 挡；另一个离合器负责偶数挡位及倒挡，如 2、4、6 挡。

当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经处于预备状态。

例如，车辆在 1 挡行驶时，2 挡已经预备好，当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，实现快速换挡，确保换挡过程中不会产生牵引力中断。

双离合器由三个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的两个离合器片分别连接不同挡位，中间盘在其间移动，分别与两个离合器片“结合”或者“分离”，通过切换来实现换挡。

7 挡双离合的工作过程中，电脑会根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意图做出判断，两根传动轴分别负责不同的挡位变换。

在起步过程中，车辆静止时传动系统无动力传递，缓慢起步时，传感器自动收集各类控制信号并实时传递数据给自动变速箱控制单元，控制自动换挡机构换挡，使 1 挡齿轮提前啮合，然后控制离合器接合，实现车辆缓慢起步。

在换挡过程中，自动变速箱控制单元对每个挡位换挡临界点预设了一个车速值。当车辆达到预设的换挡临界点车速时，控制单元开始介入，提前换入相应挡位。继续加速达到换挡点时，离合器逐渐分离直至完全分离，同时另一个离合器逐渐接合直至完全接合，完成换挡。