变速器壳体的加工工艺有哪些？

变速器壳体的加工工艺主要包括以下几个方面：

首先是工艺流程。以离合器壳体为例，一般工艺流程是铣结合面→加工工艺孔和连接孔→粗镗轴承孔→精镗轴承孔和定位销孔→清洗→泄漏试验检测。

其次是加工设备。壳体类零件的加工设备主要分为组合机床和加工中心两大类。传统的壳体加工生产线往往由组合机床构成，适合单一品种大批量的壳体生产。而针对汽车市场需求多样化和产品更新换代的特点，以加工中心为主的柔性生产线取而代之。加工中心分为立式和卧式两种，立式适宜加工内容集中在同一方向的零件，卧式适合加工内容在不同方向且同轴度较高的零件。

然后是控制方法。夹具方面，以“立式加工中心加工 10#工序+立式式加工中心加工 20#工序+卧式加工中心加工 30#工序”为例，需要三套加工中心夹具，其中 10#采用毛坯定位和支撑，20#、30#一般采用一面两销定位。在夹具设计过程中要考虑定位的准确性、避免夹紧变形、刀具干涉、操作灵活、多件一夹和快速切换等因素。刀具方面，模块式结构的复合刀具具有精度高、刀柄可重复使用、库存量少等特点，被广泛采用。在精度要求不高时尽量采用标准刀具，降低库存，提高互换性。对于大批量生产且精度要求高的零件，采用先进的非非标复合刀具更能提高加工精度和生产效率。