柴油版轿车的噪音控制水平怎么样

柴油版轿车的噪音控制水平因车型和品牌差别较大。

比如路虎揽胜柴油版，怠速时有哒哒声，不过比印象中的国产柴油车声音小，隔音不错，行驶起来车内噪音几乎可忽略。

上汽大通 D90 Max Pro 柴油版隔音效果出色，急加速时发动机噪音会突出些。

上汽大通 RG20 柴油版巡航时胎噪、风噪能有效控制，正常行驶发动机噪音不明显，急加速会突出，使用久了可能有车顶两边上翅引起风噪的问题。

奥迪 A6L 2.7TDI 柴油版点火时噪声大些，怠速和低转速时座舱内噪声减小，高速时发动机噪音几乎消失。

奥迪 Q7 柴油版在噪音控制方面表现出色，柴油发动机固有的“哒哒”声已被降到非常轻微程度。

江铃域虎 7 柴油版的怠速噪音只有 44 分贝，这得益于其先进的 NVH 实验室和大量科研人员的精心调校，如动力总成 NVH 实验室的精细化调试、混响室对整车和零部件隔音效果的测试、整车通过噪声消声室模拟不同路况的测试，以及多项严苛实验，从而实现了出色的 NVH 表现。

总的来说，现在很多柴油版轿车在噪音控制上都有很大进步，有些车型表现优秀，但也有部分在特定情况下噪音会突出些。