车身校正仪的精度如何保证

要保证车身校正仪的精度，需要从多个方面入手。

首先，设备本身应配备高精度、全功能的校正工具，以及多功能的固定器和夹具，这样能更好地固定和校正车身部件。

其次，要有多功能、全方位的拉伸装置，能够适应不同部位和程度的车身变形。

再者，精确的三维测量系统必不可少，它能实时准确地反馈车身的尺寸和状态，确保校正的精度。

在校正车身时，要遵循正确的校正原理。基本原则是按与碰撞力相反的方向在碰撞区施加拉伸力，但当损伤复杂时，要根据板件的强度和恢复率适时改变拉伸力的大小和方向。

使用车身校正仪还需注意一些操作要领。车身固定要采用多点固定方式，对于整体式车身至少需要 4 个固定点，并根据情况进行辅助固定和支撑，以防止二次损伤，提高校正效率。

拉伸方式上，单点牵拉适合单一小损伤，复合牵拉则更适用于复杂损伤，能分散拉力，降低钢板损坏风险。

在操作过程中，要正确使用钣金工具，确保拉力方向的延长线通过钳口中心，避免造成额外损伤。使用塔柱校正拉伸时，要紧固塔柱与平台的固定螺栓，保证链条无扭曲且在锁紧窝锁紧，同时用防护毯或安全绳固定链条和工具。

此外，还要防止过度拉伸。在校正过程中要遵循“先里后外”原则，经常精确测量拉伸部位尺寸，控制好拉伸程度。如果出现过度拉伸，只能更换损坏的板件。