车载散热器的材质有哪些

车载散热器的材质主要有以下几种：

1. 全铝散热器：结构简单，无需装配，需要专业焊接技术。它更轻，能承受更高压力，更经济，可回收利用，更耐用，散热面积大，单位时间流量大。目前多见于宝马、路虎等车型。

2. 焊接式散热器：可靠性好、耐用，可采用有焊剂或无焊剂钎焊，结构紧凑，生产效率高，多适用于发动机功率大的汽车。

3. 胀管式散热器：采用装配生产方式，不用焊剂和焊料，劳动环境好。常见冷却管有圆形和矩形扁管结构，工作排量小于 2 升的汽车多用胀管式铝水箱。

4. 全铜散热器：铜管带水箱，导热快，散热性能好，可直接用水，抗腐蚀性和抗氧化性强，耐用，但成本高，多用于大型商务车。

5. 钎焊铝塑散热器：结合了铝和塑料的特点，在一定程度上提高了散热效率。

选择车载散热器材质时，要综合考虑车辆类型、性能要求、使用环境和成本等因素。高性能跑车或赛车倾向于高效的铝散热器，经济型车辆为降低成本和车重，常选择塑料或复合材质散热器，在某些特殊环境如寒冷地区，铜散热器可能更合适。