工信部油耗与实际油耗为何存在差异？

工信部油耗与实际油耗存在差异，主要是以下原因。

首先，测试条件和实际开车场景差别大。工信部油耗测试是在实验室专用设备上进行，模拟的工况较为理想，如环境温度控制在 25 度，不开空调、灯光、导航、音响等，车辆全程为空车，没有载人时的油耗计算。而实际驾驶中，路况复杂多变，城市里红绿灯多，经常堵车，农村道路坑洼，有急刹车等情况。

其次，测试工况简单。工信部油耗的行驶工况只是简单重复 4 个市区和 1 个市郊的理想工况，不能反映真实的路况，如城市道路的拥堵和走走停停，以及各种复杂的驾驶情况。

再者，每个人的驾驶习惯不同，加减速的剧烈程度与测试标准有差异。

还有，测试方法方面，工信部采用间接测量法，模拟车辆行驶的车速和负荷，按照平衡法测量油耗，而现实中车辆行驶不确定因素多，油耗往往更大。

此外，送检车辆是厂家挑过的，没有把气温、风速等环境因素考虑进去。比如气温不同，油耗值会相差很大。

虽然工信部油耗存在不准的情况，但并非毫无用处。它可以帮助我们大致判断汽车省不省油，在挑车子时给我们一个大致的参考。而且所有车辆都遵从这一标准，对于消费者横向比较哪款车更省油有一定意义。同时，工信部管理所有厂家的申报国家公告油耗，通过法规设定油耗限值，推动并鼓励厂家采用新技术达到节能减排的效果，促进厂家之间的良性竞争，加快新技术的发展与投入使用。