无级变速轮的工作原理是什么？

无级变速轮的工作原理是通过一系列组件的协同工作，实现传动比在一定范围内的连续变化。

首先，发动机扭矩从变矩器传送到变速器。钢带在其中发挥重要作用，它将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件，确保动力的传递。

滑轮组件由固定滑轮和移动滑轮组成。当压力作用在主动滑轮组件的移动滑轮上时，移动滑轮向固定滑轮靠拢，这会使主滑轮上的钢带运转半径增大，变速器处于高速状态。相反，当压力作用在从动滑轮组件上时，移动滑轮远离固定滑轮，使钢带的运转半径缩小，变速器就处于低速状态。

还有行星齿轮组件，它将变速器动力传递给输出轴，通过前进挡多片离合器和倒挡多片离合器的切换实现前进挡和倒挡的变换。

电子液压控制单元通过控制各电磁阀或调节阀切换内部液压油的流向，从而完成变速器的换挡。电子控制单元则是变速器的控制核心，负责收集各传感器信号，判断变速器工作状态，并向各电磁阀或调节阀输出控制信号，指令其打开或关闭。

另外，无级变速轮是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动，将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。这样就实现了传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

无级变速轮相比传统变速器，结构更简单，体积更小，既没有手动变速器众多的齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，主要依靠主动轮、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。但要注意，无级变速轮也有一些局限性，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，所以通常应用在中、小功率的车辆上。