柴油轿车的噪音控制水平如何？

柴油轿车的噪音控制水平是因车型和品牌而有所不同的。

像路虎揽胜柴油版，怠速时有哒哒声，不过比印象中的国产柴油车声音小，而且隔音不错，车行驶起来车内噪音几乎可忽略。

上汽大通 D90 Max Pro 柴油版隔音效果很好，在柴油车中噪音控制属于上乘，甚至比一些老款车型还好，只是急加速时发动机噪音会有点突出。

上汽大通 RG20 柴油版在 60 至 80 公里每小时巡航时，胎噪、风噪能有效控制，底盘隔音不错，发动机正常行驶时噪音不明显，急加速时会突出些。

柴油版路虎对比汽油版声音稍大，但比国产柴油车噪音控制好，燃油经济性出色，怠速有哒哒声但隔音佳，扭矩大动力强。

上汽大通 D90 Pro 柴油发动机隔音挺好，动力日常够用，怠速和正常驾驶感受不错。

自己开的柴油大 9 ，噪音控制还不错。关上窗户，噪音就下降很多，在车内基本听不到发动机声音。

江铃域虎 7 怠速噪音只有 44 分贝，像一台冰箱正常运作的声音。江铃汽车的 NVH 实验室是国内先进的，包含 7 大核心实验区域、10 多个 NVH 技术研究方向，域虎 7 的整车 NVH 工程经过精心调校。

在动力感受上，域虎 7 柴油版油门响应中规中矩，低扭输出不错，动力储备充足，变速箱各挡位清晰，入挡顺畅。

对于一台柴油车来讲，发动机日常行驶产生的噪音可以让人接受，大部分时候噪音被隔绝在发动机舱内。

现在新款柴油车整体隔音有大的提升，和汽油版差不多。

所以，柴油轿车的噪音控制水平不能一概而论，一些品牌和车型在这方面做得很好，只要选对车，噪音问题是可以得到有效控制的。