成都限牌政策对本地汽车销售有何影响？

成都目前没有全面限牌，但有相关限行政策。

限行的小客车类型包括外地燃油车、本地燃油车、外地纯电动、本地纯电动、外地插电混动、本地插电混动。

尾号限行方面，按车牌尾号限制特定日期内的行驶，星期一为“1”和“6”，星期二为“2”和“7”，星期三为“3”和“8”，星期四为“4”和“9”，星期五为“5”和“0”，星期六、星期天因法定节假日调休变更为工作日的当日不实施“尾号限行”。

外地燃油车、本地燃油车限行时间为 2020 年 04 月 07 日起，工作日 07：30 - 09：30、17：00 - 19：00（节假日除外），限行区域是成都市绕城高速（G4202）以内所有道路。

外地纯电动、本地纯电动、外地插电混动、本地插电混动限行时间从 2016 年 07 月 01 日起全天，限行区域是成都市成都双流国际机场 T2 航站楼出发层。

成都限牌政策对本地汽车销售的影响，短期内可能刺激主城区机动车增长，因为有人会选择增购车辆。但长期看，会推动车商向二三线城市发展。

限行政策能均衡城区交通流量，缓解中心城区交通拥挤堵塞，在新规限行首日，路上少了约 20 万辆私车，交通堵塞得到一定缓解。

而且政策积极支持新能源汽车，如提供购车补贴和建设充电设施，这可能会促进新能源汽车的销售。

要在成都上牌，需满足持有成都本市户籍、成都本市工作居住证、有效成都暂住证并缴纳本市社保和个税（一般半年或一年以上），驻成都当地现役军人、武警也可以。

总之，成都限牌政策对本地汽车销售既有短期的刺激，也有长期的市场格局调整。