汽车软管的材质有哪些？

汽车软管的材质多种多样。

日系车和美系车的进气软管常用橡胶或硅胶，德系或韩系车则常采用塑料或金属。

乙丙橡胶制成的进气软管具有耐磨损、耐老化、耐腐蚀、耐高温、弹性好等优点。

普通输油胶管类分为双层和单层及编织油管三种。单层油管主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯，工作范围为-40 ～100℃，耐臭氧性良好。

复合油管内层胶主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯，外层胶为氯磺化聚乙烯。

编织油管主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯，增强层为聚酯纤维层，爆破压力≥3Mpa。

水管类主要结构为内、外层胶为三元乙丙橡胶，增强层为聚酯纤维或芳纶纤维，用于汽车水箱、暖风机等的连接，能输送 110℃以下的热水或冷冻液等。

从胶管内胶层结构看，耐油、耐热和致冷剂低渗透率胶管常用一层树脂和一层橡胶或两层橡胶以及两层不同橡胶材质，如燃油胶管内胶层发展到用*橡胶等代替丁*橡胶，增强层由玻璃纤维等编织或缠绕而成。

三元乙丙橡胶管常用于汽车油管水管，耐高温、耐磨、耐老化。

高压软管的材质常见的有 304 不锈钢编织四氟食品级铁氟龙、纤维增强聚氨酯、纤维增强尼龙、钢丝增强聚氨酯、钢丝增强尼龙、钢丝缠绕树脂以及硅橡胶等。

304 不锈钢编织四氟食品级铁氟龙材质的高压软管内层为铁氟龙，外层由不锈钢 SUS304 编织网包覆。

纤维增强聚氨酯软管内芯是聚氨酯，增强层为纤维编织，外皮也是聚氨酯。

纤维增强尼龙软管内芯为尼龙，增强层是纤维编织，外皮为聚氨酯。