曲轴修理的流程是怎样的？

曲轴修理的流程如下：

第一步，拆除轴上部件，露出待修部位，清除油污。

第二步，用氧气乙炔火焰对待修部位除油处理，至油迹碳化无火花飞溅。

第三步，用电动钢丝刷清除轴修复位灰尘和锈迹，用砂轮片清除金属隆起毛刺后用磨光机对修复表面打磨处理，达到粗糙、无松动物、见金属原色。

第四步，利用轴上未磨损部位确定修复部位同轴度。

第五步，确定定位套的预装位置。

第六步，用无水乙醇清洗待修复面。

第七步，根据磨损量计算调和碳纳米聚合物材料。

第八步，在修复部位涂覆材料均匀无气孔。

第九步，安装定位套到预装位置并固定。

对于曲轴轴颈的修复，如果轴颈直径在 80mm 以下，圆度及圆柱度误差超过 0.025mm；或轴颈直径在 80mm 以上，均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定尺寸或修理尺寸。

曲轴的磨削要在曲轴校正的基础上进行，除了轴颈表面尺寸精度和表面粗糙度符合技术要求外，还必须达到形位公差的要求。磨削时，必须保证主轴颈和连杆轴颈各轴心线的同轴度及两轴心线间的平行度，限制曲柄半径误差，并保证连杆轴颈相互位置夹角的精度。

连杆轴颈磨损不均匀时，产生两种磨削方法。同心磨削法保持连杆轴颈的轴线位置不变，柴油机曲轴磨削常采用，能确保发动机性能不变。偏心磨削法按磨损后的连杆轴颈表面来定位磨削，要尽量减少曲柄半径的增加量，保证同位连杆轴颈轴心线的同轴度误差不大于±0.10mm，以保证曲轴运转中的平衡。

当曲轴轴颈磨损严重，采用修理尺寸法不能达到修理效果时，应采用涂层技术修复后再磨削至规定的尺寸或修理尺寸。修理尺寸法是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法使其恢复正确形状并获得新的修理尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一个零件与之相配，恢复配合性质。

对于轻度磨损的曲轴，可采用磨削的方法进行修复。磨削时要严格控制磨削量，确保轴颈的圆柱度和圆度符合标准。磨削完成后，需要进行抛光处理，以提高表面光洁度，减少摩擦阻力。

如果曲轴出现裂纹，对于较小的裂纹，可以采用焊接的方法进行修复。但焊接工艺要求极高，需要专业的焊接设备和技术人员操作。焊接后还需要进行热处理，以消除焊接应力，防止再次开裂。

在修复曲轴时，还需要更换相关的零部件，如曲轴轴承。