如何检测曲轴结构的损坏？

检测曲轴结构的损坏，主要包括以下几个方面：

裂纹检测：先将曲轴清洗干净，可用磁力探伤器、染色渗透剂来检查有无裂纹。没有专用设备时，可用浸油敲击或目测法，借助放大镜仔细观察判断。

弯曲检测：把曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的 V 型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，就是中间主轴颈的径向圆跳动误差值。若大于 0.15mm，需进行压力校正，低于此限，可结合磨削主轴颈修正。校正一般采用冷压校正法或敲击校正法。冷压校正是将曲轴用 V 型铁架住两端主轴颈，用油压机沿曲轴弯曲相反方向加压，压弯量应为曲轴弯曲量的 10 - 15 倍，并保持 2 - 4 分钟。为减小弹性后效作用，最好采用人工时效法消除，即在冷压后，将曲轴加热至 573K - 773K，保温 0.5 - 1 小时。

扭曲检测：将连杆轴颈转到水平位置上，用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差，这个高度差即为扭曲变形量。若发生轻微的扭曲变形，可直接在曲轴磨床上结合对连杆轴颈磨削时予以修正。校正可采用液压扳杆扭转校正法。

轴颈磨损检测：先检视轴颈有无磨痕和损伤，再测量主轴颈和连杆轴颈的圆度误差和圆柱度误差。对曲轴短轴颈的磨损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。