法士特98挡的工作原理是怎样的？

法士特98挡的工作原理其实挺复杂但也很有趣。

简单来说，它采用了双中间轴结构，这意味着功率能分流，每个中间轴、中间轴轴承及中间轴上的齿轮只承受总动力的一半，输入轴及主轴上的轮齿也副箱承受总动力的一半。

这样一来，主轴所受的力大小相等、方向相反，主轴就只承受扭矩，不承受弯矩啦。好处就是能消除主轴变形引起的齿轮啮合区的破坏，降低齿轮啮合的噪音，让齿轮的寿命更长。

而且这种结构还能减小中心距，让各档齿轮的直径变小，齿轮宽度变窄，各轴直径也变小，从而让变速器轴向尺寸变短，重量变轻。短的轴向尺寸方便整车布置，轻的变速器重量还能减少油耗，提高整车的经济效益。

再说法士特98挡的换挡原理，它会根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位。

跟手动变速器不一样，法士特98挡不需要驾驶者操作离合器换档，用起来特别方便。在交通拥挤的城区马路行驶，这种便利性就更明显了。

法士特98挡自动变速器可比手动变速器复杂多啦，最大的区别就在控制方面。手动变速器的档位由驾驶员操纵，加档或减档靠人工操作。但自动变速器的档位是由机器自动控制的，变换档位由液压控制装置来进行。比如一个典型的法士特98挡自动变速器，液压控制装置会根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。