22 款深蓝 sl03 的操控性能好不好

22 款深蓝 SL03 的操控性能那是相当不错的！

先来说说它的硬件配置，全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到了前后 50:50 的黄金轴荷比例，还是后驱车型，这就为好的操控打下了坚实基础。

很多媒体试驾增程版后发现，不管是快速过弯还是掉头，车身姿态都能保持良好。

在运动模式下，方向盘指哪打哪，普通人也能轻松完成甩尾过弯。

不少车主反馈，驾驶感受很好，提速快，后驱的驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。

再讲讲实际驾驶体验，有车主表示，自己的深蓝 SL03 虽是增程混合动力车，但驾驶体感和纯电车几乎一样，加速减速都和纯电车没差别，加速时动力响应及时敏捷、动力充沛，刹车减速时表现线性不突兀。

跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制还可以，不推头。上坡动力好，下坡有动能回收，很有信心。

175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，使得底盘非常整，稳定性高。

配合 2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶有更高极限，驾驶乐趣足。

而且驾驶模式能自定义设置，加速模式、转向助力、能量回收按需求调，就能切换到舒适模式，方便家人朋友坐车。

长安深蓝 SL03 纯电版的转向系统精准灵敏，底盘操控扎实稳定，电池布置位置带来先天优势，麋鹿测试表现出色。

总之，深蓝 sl03 在操控方面亮点多多，能满足大多数用户对操控的需求，是一款非常不错的车。