不同车型的 CAN 总线电路有何差异？

甜心宝贝发表于2024-12-19 07:09:13

不同车型的 CAN 总线电路确实存在一些差异。

首先，传统燃油车或混动车型通常包含动力 CAN、底盘 CAN、车身 CAN、娱乐系统 CAN、诊断 CAN 等几类基本的 CAN 总线。纯电动车型由于 ECU 数量更多，数据传输量更大，CAN 总线的数量和类型可能会更复杂。

在通信速率方面，汽车类总线通信速率多为 500kbps、250kbps、125kpbs 等。CAN 总线的通信通过类似于“会议”的机制实现，多个控制单元以并联方式经收发器与总线连接，每个控制单元都有权向总线发送信息。

而且，CAN 总线存在高速 CAN 和低速 CAN 的区别。高速 CAN 也叫动力 CAN，连接车子上的各个动力组件，数据传输速度快。低速 CAN 的通讯速率较慢，但抗干扰能力更强，适合除动力系统之外的其他位置使用，比如车身部分的一些智能硬件管理与控制等。

另外，车辆多使用双绞线，其作用是使外部干扰在两根导线上产生的噪声相同，以便后续的差分电路提取出有用信号，差分电路是减法电路，能消除同相干扰信号，增强反相信号，从而消除共模干扰。

对于驾培驾考来说，所关注的数据如车速、电机转速、钥匙状态等分布在不同的 CAN 网络上。一般客户可选用 USB 转 CAN 的普通分析仪+诊断仪组合，高端的还有 Kvaser、Peak 或 EMS Wünsche、SPY3 等设备。目前像速锐得针对 CAN 总线数据分析，主要用的是 SPY3，它支持汽车多总线接口、CAN 数据记录等功能。

总之，不同车型的 CAN 总线电路在总线数量、类型、通信速率等方面存在差异，以适应不同车型的功能需求和性能要求。

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