CVT 无级变速的工作原理是什么

CVT 无级变速没有具体的档位，其工作原理是通过调整传动比例，让发动机转速与车轮转速匹配，实现不同速度下的最佳动力输出。

主要由驱动轮和驱动带等部分组成。传动皮带轮分左右两半，锥形盘在液压推力作用下可收紧或打开，从而调节 V 型槽宽度，挤压钢片链。

当锥形盘向内移动收紧时，钢片链向外移动，驱动的圆盘直径增大，传动比改变。

CVT 有多种构造，如 V 型橡胶带式、金属带式、多盘式、钢球式、滚轮转盘式等，大都利用金属带和可变半径的滚轮传输动力，通过主动滚轮与被动滚轮半径的变化来实现齿轮比的变化。

但这种传动方式需能负荷所传递的动力，因为是靠钢带与滚轮间的摩擦力传递动力，所以钢带及滚轮的工作条件苛刻。

以机械式 CVT 为例，主要由驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等构成。起步时，起动离合器保障平稳启动，行星齿轮机构负责前进和倒档切换。核心是金属带，通过液压控制实现动力传输连续变化。控制系统会根据车辆负载和驾驶需求自动调整传动比，机械液压控制系统通过油泵、液压阀和传感器操作，电液控制系统精度更高。为适应车辆性能，可能还需配合中间减速机构以扩大传动比范围。

CVT 能提供更宽速比工作范围，优化发动机性能，提升燃油经济性和驾驶体验，主要配置在日系自动挡车型居多。但由于使用摩擦传动，效率略低，多应用于小排量车辆。相比传统自动变速器，它简化结构和连续变比，减少齿轮组件，让加速和驾驶更平顺。