EMT 变速箱的技术发展历程是怎样的

EMT 变速箱的技术发展历程是这样的。

它实际上是在通用公司在玛涅蒂-马瑞利公司出品的 AMT 自动变速器模块基础上增加了几个专利技术。

起初，它是在传统手动变速箱基础上，行车电脑通过电子和机械方式自动完成踩离合、换挡动作。它能模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档松刹车就缓慢爬行。

EMT 更多通过电动模式执行换挡，有传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本低、产品成熟等优点。

它综合了自动变速箱简便驾驶方式与手动变速箱低油耗、低使用成本优势，油耗跟手动车型差不多，还不用换昂贵自动变速箱油，经济性好。

这一技术在欧洲已非常普及，像阿尔法罗密欧、雪铁龙 C4、宝马和欧宝等车型都有搭载。

新赛欧搭载 5 速手动与 5 速手自一体 EMT 两款变速器，核心组件和离合器设计相同但功能有别。

EMT 变速箱的核心是意大利玛涅蒂-马瑞利公司先进技术，其电控液压控制单元是核心部件。由电动泵和蓄能器构成，通过 5 个电磁阀控制相关动作，压力传感器检测系统压力，低于 3650kPa 电动泵工作，达 4600kPa 停止，开驾驶侧门自动加压。

总之，EMT 变速箱不断发展完善，在汽车领域发挥着重要作用。