VVT 技术在不同工况下的表现如何？

VVT 技术在不同工况下表现出色。

在中低转速时，能减少泵气损失，提升动力，像众泰 T700 所采用的发动机，加速性能更好，还能提高燃油经济性，降低油耗约 5%，动力提升 10%。

汉兰达的发动机用的双 VVT-i 系统，会根据实际运行状况控制进排气凸轮轴，保持最佳气门正时状态，优化全转速范围扭矩，改善燃油经济性和排放。急加速时效果显著，控制进气的提前进气并提高气门升程，控制排气的推迟排气，类似小涡轮增压器，让汽油燃烧更完全，实现低排放。

VVT 技术即可变气门正时技术，核心是通过调节发动机进气和排气系统的充气时间与正时来降油耗提效率。其原理是曲轴驱动凸轮轴，凸轮轮廓和位置依发动机转速优化，不同转速下调整气门开启时间和角度。

怠速时延迟进气门打开时间、减小气门重叠角助于稳定燃烧，中速减少燃油消耗和污染排放，高速提升工作效率增动力。

VVT 全称为可变气门正时技术，目的是让发动机智能高效工作。通过调整气门工作模式，依发动机需求动态调气门开闭，优化燃烧、提升燃油经济性、减少排放和增强动力输出。不同工况下如启动、加速、爬坡能提供更大扭矩支持。

可变气门正时系统（VVT）主要由机油控制阀和凸轮相位调节器组成，通过标定 ECU 数据和零部件配合，高速低速控制气门提前或延后打开，由 OCV 阀驱动可变凸轮轴相位器动作，使进气量随转速改变，有好的燃油经济性和动力输出。控制过程复杂，要调配和取舍运行稳定性等方面。

汽车上的 VVT 代表可变气门正时系统，采用连续可变气门正时技术，能精确调气门关闭和开启时间及进气量，优化功率和扭矩输出，提升动力降油耗，工作原理依发动机运行状态实时调排气量、气门开闭时间和角度，确保进气量最佳，提高燃烧效率，不同工况下提供最佳气门正时方案，提高充气系数，各种驾驶场景都有优异性能表现。

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