变速箱取力器的工作原理是什么

变速箱取力器的工作原理是这样的。

它是一组或多组变速齿轮，一般由齿轮箱、离合器、控制器组成。动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出，通过啮合齿套传递给输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。输入齿轮和啮合套的组合齿都是倒锥齿，能防止齿轮脱落。

取力器与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，比如提升泵。像洒水车，发动机带动变速箱，变速箱上的取力器通过传动轴带动洒水泵，产生动力让罐体内液体通过管网喷洒出去。

在使用时，比如洒水车，要先把汽车档位设为空档，启动发动机，踏下离合器踏板，将取力器手柄抬起拉到底，让取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合，再慢慢松开离合器踏板，发动机动力就能通过传动轴传给泵工作。

结束工作时，先踏下离合器，再把取力器手柄推回原位，这时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。

在一些专用车辆，像水泥泵车、高空消防车等需要大功率的车上，发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上。而且，有的取力器配有气动、液压控制装置，在驾驶室仪表板上设置开关，通过触摸开关实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵等设备就能运行。

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