常压油箱与高压油箱的工作原理差异是什么？

常压油箱与大气直接相通，油箱内外压力相同，一般采用树脂材质，成本低。

其工作原理是，燃油消耗会产生燃油蒸汽，车辆除油箱外有碳罐，内部活性炭吸附燃油蒸汽，发动机工作且转速高时，电磁阀打开，碳罐中燃油蒸汽吸进进气歧管重新燃烧，减少浪费。

高压油箱通过加装减压阀等装置，油箱内外压力不同，一般采用金属材质，强度高，附属配套设施强度也相应提升。

其工作原理是通过 FTIV 阀控制油箱和碳罐通气口管路，碳罐负载过高时，阀自动关闭管路，将汽油蒸汽锁定在油箱内，避免碳罐过载导致汽油蒸汽排入大气。

常压油箱内部压力是-7.5 - 12.5kPa，汽油燃烧消耗产生的有害蒸汽被碳罐吸收，发动机启动时，碳罐吸收的有害气体进入发动机燃烧，避免环境污染。

高压油箱内部压力是-15 - 35kPa，能承受更多压力，熄火锁车后，油箱隔离阀关闭，汽油蒸汽无法被碳罐吸收，不存在碳罐超负荷工作和汽油蒸汽排放至大气中。

普通燃油车燃油不停消耗，一般用常压油箱，通过碳罐系统平衡油箱内部压力和吸附燃油蒸汽，油箱内部压力基本与大气压力持平。

高压油箱在碳罐间加阀门，碳罐吸附能力达阈值后关闭碳罐与油箱通道，汽化燃油留存在油箱，可承受 35 - 40kPa 蒸汽压力。