车报废补贴政策未来会有怎样的变化？

车报废补贴政策未来大概率会延续。

商务部表示将提前谋划明年汽车以旧换新的接续政策，高层部门公开表态，可信度高，说明今年政策有效果且明年有必要继续。

中国汽车工业协会人士建议延续补贴政策，因为今年乘用车销售量增长明显，若明年政策不延续，销量可能大幅减少。

受欧盟加征关税影响，明年汽车出口预计下滑，需加大内销支持，刺激国内消费，所以继续出台汽车报废补贴政策必要。

2024 年我国乘用车销售量同比、环比增长显著，政策促进了市场回暖，中汽协呼吁延续补贴政策以稳定市场预期。

2023 年我国汽车产量高，出口量大，但受欧盟加征关税影响出口压力大，政府为帮助汽车产业走出困境，可能会延续补贴政策。

我国汽车保有量大，更新换代加快，新能源汽车公司众多，竞争激烈。地方政府积极推出补贴政策，如现金补贴、免费充电桩、道路停车位、延长购置税缴纳年限等，改善了民众出行体验，缓解道路拥堵，增加政府税收，且未造成财政压力，各方均受益，所以会积极参与。

国家发展改革委、财政部印发措施，统筹安排超长期特别国债资金，支持大规模设备更新和消费品以旧换新，重点支持汽车报废更新，大幅提高补贴标准。

商务部等 7 部门发布通知，优化调整相关内容，业内专家认为能扩大汽车以旧换新成效，中信证券研报指出有望拉动行业销量。

汽车以旧换新瞄准内需，提升补贴力度，如新能源乘用车补贴从 1 万元提高到 2 万元，燃油乘用车补贴从 7000 元提高到 1.5 万元。补贴升级让不少车主心动，带动新车销售，短短一个月新增 34 万辆，刺激消费，盘活经济，带动其他行业。