哪些因素决定车子达到报废标准？

车子达到报废标准主要由以下因素决定。

首先是行驶里程，像小、微型出租客运汽车行驶 60 万千米，中型出租客运汽车行驶 50 万千米等，当汽车行驶达到 30 - 50 万公里时，或者使用了 8 - 15 年后，往往就需要考虑报废。

其次是车型情况，车型淘汰、已无配件来源，或者耗油量超过国家标准百分之 15，经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件时，要考虑报废。

还有废气排放，汽车的废气排放超标无法改善，继续使用会有安全隐患还污染环境，维修保养费用也会大增，就需要强制报废。

再者是使用年限，各类机动车有明确的使用年限规定，比如小、微型出租客运汽车使用 8 年，中型出租客运汽车使用 10 年，大型出租客运汽车使用 12 年等。

不符合安全技术及排放检验标准也不行，经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求或者向大气排放污染物、噪声仍不符合国家标准，就得报废。

未取得机动车检验合格标志也很关键，在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，车辆会被强制报废。

变更使用性质或转移登记不符合规定，比如营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换时需按照特定规定报废。

存在缺失或不齐全的重要部件，像机动车车架、车身或发动机缺失“五大总成”和尾气后处理装置以及新能源汽车动力蓄电池不齐全等，车辆也会报废。

而存在抵押、质押情形，涉嫌违法犯罪回收的报废机动车疑似为赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动工具的不能定为报废。

总之，这些因素综合决定了车子是否达到报废标准。