承载式和非承载式哪种结构更耐用？

承载式和非承载式哪种结构更耐用？答案是不能简单地一概而论，得看具体的使用场景和需求。

非承载式车身有底盘大梁架，车架承载着整个车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。这种结构更坚固，能承担整个车体的重量和各种力矩，尤其在应对崎岖路况时，其扭转刚度虽差，但车架子的扭曲形变能吸收来自路况的冲击，恢复原状，所以耐用性表现出色。像一些硬派越野车常采用这种结构，应付复杂路况轻松，保障舒适性的同时提高安全性能。

承载式车身取消了独立大梁架，整个车身成为一个单体结构。它的优点是轻便，车身和车架一体化使得车身重量较轻，强度高、稳定性好，且易于维修和保养。

如果您经常在恶劣路况行驶，比如越野、跑工地等，非承载式车身可能更耐用，因为它能更好地承受巨大的冲击力和颠簸。但它也有缺点，比如重量大、操控性差、燃油经济性低。

要是您主要在城市道路或良好路况行驶，承载式车身就足够耐用了。它更注重油耗和舒适性，重量轻能降低油耗，而且驾驶体验也不错。

总之，选择哪种结构更耐用，取决于您的具体用途和行驶环境。