国外的单行线标志与国内有何差异？

国外的单行线标志与国内在多个方面存在差异。

首先颜色和形状有别，国内通常是长方形白色箭头，而国外如新西兰可能有所不同。

其次设置路段不同，国内常在步行街、不能满足车辆通行的道路、分幅行驶道路的左幅、单行路出口及因特殊原因交通管制的道路设置，新西兰会在公路的单行桥梁等路段设置。

再者，针对对象和含义可能不同，国内针对一切车辆，国外某些地区更具体。

另外，不同国家整体的道路交通标线也有差异。像日本是右驾靠左行驶，中国是左驾靠右行驶。日本限速标准在市区和郊区无标示牌时平面道路限速 60km/h，高速公路限速 100km/h，还有最低限速 30km/h，中国则根据具体道路情况定。日本红绿灯排序和中国左右相反，还有特殊箭头式红绿灯。在日本看到“止まれ（停下）”和“踏切（平交道）”标志要暂时停车确认安全再前进，右转车原则上以直行车和左转车为优先，左转弯时日本以左转弯车辆为优先。日本对于停车规定严格，不同标线代表不同停车规则，很少有驾驶员随意变换车道和超车，分向限制线为白色实线时不可到对向车道超车，虚线时确保安全可超，黄色实线不可横跨超车但无其他禁止标示时可回转，黄白双线时白色虚线可换车道至黄线，黄线不可变换车道。日本禁止乱鸣喇叭，后座也需系安全带，未满六岁幼儿需用汽车安全座椅。日本还有如禁止车辆通行、原付两段式右转、安全地带、优先道权、可并行等特定交通标志。马来西亚有机车避雨处的标识，新西兰有限速和限时停车的标识，美国有靠右行驶的标识。

中国国内道路标志牌和国际通用的符号也有区别，国内往往有特有的符号和标识，如施工路段、减速慢行、高峰时段限行等，会用文字描述加强准确性，尺寸较大颜色醒目。而国际通用的符号设计更简洁明了，减少语言障碍。

总之，了解国内外单行线标志及交通规则差异很重要，能保障出行安全和有序。