电子涡轮增压器的工作原理是什么？

电子涡轮增压器的工作原理其实就是利用各种方式增加进气量，从而提升发动机的功率。

具体来说，它就像一个强力的空气压缩机。传统的涡轮增压器依靠发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器管道送来的空气，使其增压进入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速同步增快，叶轮就能压缩更多空气进入气缸，这样空气的压力和密度增大，能燃烧更多燃料，增加燃料量并调整发动机转速，就能增加输出功率。

而电子涡轮增压器有所不同，它不是靠废气，而是由电动机来旋转。比如奥迪的电子涡轮增压器，用 48 伏电气系统供电，这个系统能从制动中收集能量并存储在小型锂离子电池组中。电动涡轮增压能克服涡轮滞后的问题，让发动机更具响应能力。电动涡轮增压系统能通过强制进气，使进入发动机的气体大于自然进气效率，形成旋转脉动涡流，空气流速大、密度高、含氧密度增加，实现成倍的空燃比，提高燃油雾化效果，从源头上让发动机在单位时间内进入成倍的混合气，达到更强的动力输出。

但电子涡轮增压器也有一些问题，比如电动增压器的动力来源是发动机输出的有效功，经过电能转换，效率比机械增压器低；流量达不到发动机进气需求；不能与发动机同步增压；会缩短电瓶寿命，因为在低速时原车发电机输出功率不能满足高功率电能需求，只能从电瓶获取电力；大电力需求还可能引起一系列隐患，导致车上用电设备不正常。

另外，对于涡轮增压器，不管是传统的还是电子的，使用时都有一些注意事项。比如机油得选耐高温、抗氧化的，还要适当缩短换油周期，不然容易损坏油封导致漏油。还要注意保持涡轮清洁，因为涡轮增压器轴与轴套配合间隙小，机油不干净或杂质进入会导致过度磨损。