多功能限位器的工作原理是什么？

多功能限位器的工作原理主要是这样的。

它由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。与被控制机构同步的位移信号，经外接挂轮变速后与限位器的输入轴联接，然后经减速器变速转换成输出轴的角位移信号来实现控制和限位。

比如说在起升高度限位器的应用中，通过装在起升卷简轴一端的开式传动小齿轮以及多功能限位器来发挥作用。多功能限位器中的蜗轮蜗杆减速机构、凸轮、限位开关等在起升机构运行时，卷简旋转带动凸轮慢慢旋转。当吊钩上升到离小车上的滑轮大约 1.5m 时，调整触发凸轮片，使上升回路的限位开关动作，切断常闭触头，停止上升作业。

吊钩下放时，如果放到落地，可以调整多功能限位器的另一个凸轮片，使下降回路停电，防止继续下放造成松绳乱绳。

另外，在使用 DXZ 型多功能行程限位器时，要注意调整对应的调整轴使记忆凸轮压下微动开关触点，拧紧 M5 螺母，螺母一定要拧紧，否则会产生记忆紊乱。机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确，有误时要重复上述调整。确认位置符合要求后，紧固 M5 螺母、装上罩壳。机构正常工作后，也要经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正。