发动机启停技术的工作原理是什么？

发动机启停技术的工作原理是这样的。

当汽车因拥堵或在交叉路口停止行驶，驾驶员踩下制动踏板停车换挡，此时启停系统会自动检查几个条件。

一是发动机怠速且无挡位，二是防抱死系统的轮速传感器显示为零，三是电子电池传感器显示第二次启动有足够能量。满足这三个条件，发动机会自动停止。

开车时直接踩刹车踏板，约两秒钟车完全停稳后发动机自动熄火。继续踩刹车踏板，发动机保持关闭。松开刹车或操作方向盘，发动机立刻自动点火，踩下油门就能马上启动，整个过程基本处于 D 挡状态。

当信号灯变绿，驾驶员踩下离合器就能快速启动发动机。

对于搭载自动变速器的车辆，停车等待时踩下刹车踏板直至停车，发动机由 ECM 控制熄火，此时将挡位换至 P 挡释放刹车踏板，发动机也不会启动。需要继续行驶时，松开刹车踏板，发动机立即启动，若之前挡位在 P 挡，挂入 D 挡发动机也会立刻启动。

行车电脑检测到汽车刹车 1 到 2 秒钟后，会自动关闭发动机，轻踩油门后又自动启动发动机。

其大致原理是在车辆上设置电池和起动机，通过能量回收系统或发电机给电池充电储备能量，踩油门时系统启动发动机。

在高效蓄电池技术和相应发动机管理程序支持下，低温时只需短暂预热就能激活。

现有的启停系统车辆完全停止时关闭发动机，但博世推出带滑行功能的启停系统，车辆滑行时也能关闭发动机。

在自动挡汽车中，离合器自动调节，发动机与传动系统分离延长滑行距离，驾驶员操作油门或刹车踏板时，发动机快速启动。

集成起动机/发电机是由永磁内转子和单齿定子激励的同步电机，驱动单元能集成到混合动力传动系统中。