国家补贴对电动汽车价格的影响有多大？

国家补贴对电动汽车价格的影响确实很大。补贴政策的变化会直接左右电动汽车的价格。

比如，在补贴新政出台后，大的电动汽车降价潮可能在 2020 年左右就已到来，目前的过渡期也是降价潮。

如果车辆技术指标不满足 2019 年标准，那些没有三电核心技术的车企就会有压力，因为补贴减少会增加购车成本。

像符合过渡期标准的车辆还能获得之前的国补和地方补贴，不符合就没有补贴。像广汽、比亚迪、荣威等部分车企已在补贴过渡期内按 2018 年补贴标准全额给予补贴，后续厂家可能还会根据销量通过现金优惠等方式降价促销。

如今国家补贴进入倒计时，价格或许会上涨。今年，车型售价 30 万元以下的插电式混合动力（含增程式）乘用车等还有相应补贴。

但 2023 年起新能源汽车国家补贴彻底取消后，各新能源品牌车型可能就会价格上涨。国补退坡 30%，这让新能源汽车面临涨价。

国家之前推出补贴政策是为鼓励发展新能源汽车产业，根据车企申报生产新能源车型的电池容量、续航、售价等来计算补贴数据，2020 - 2022 年补贴标准退坡，2022 年补贴比去年降低 30%，不同车型补贴都有不同幅度缩水。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华说，新能源汽车补贴退出会对市场产生扰动，扰动厂家能否消化有待观察。

而且中汽协数据显示，新能源汽车虽然快速增长，月度产销再创新高，但盈利水平差，很多企业增量不增利，今年动力电池原材料价格还大幅上涨。

“国补”退出后，补贴金额由企业消化还是消费者承受是个难题。国补退坡带来的新能源汽车涨价和销量有关。

从 2010 年开始的新能源汽车补贴政策推动了中国新能源汽车发展，现在新能源汽车从政策驱动变成了市场驱动，补贴退出难免让车企生产成本提升，电池成本上涨也给销售带来压力。

有人认为，随着购置税补贴退坡以及原材料上涨，未来可能有更多车企宣布涨价。像比亚迪为保证利润率提升价格，也有车企像特斯拉等为保证年度销量提升放弃部分利润。