极氪 001 的操控性好不好

极氪 001 的操控性非常好。

零百加速仅需 3.8 秒，动力强劲，推背感强烈，多次全油门加速也无明显衰减。

底盘采用前双叉臂、后多连杆式的双独立悬架，全铝材质更轻量化，有助于提升操控极限，前后配重比 50：50，高速弯中侧倾抑制极小，方向盘指向精准，车身动态灵活。

智能电动四驱系统、可变转向比系统、高性能底盘悬架系统等先进技术加持，各种路况下都能保持稳定姿态。还首创两项吉尼斯世界纪录，分别是电动汽车漂移速度最快和电动汽车绕桩最快。

实际驾驶中，运动模式动力迅猛，舒适模式驾驶顺手、安静且舒适，电门调教线性。

达到顶级 hypercar 水准，采用四电机分布式电驱和 ZVC 极氪扭矩矢量控制，操控实现重大突破。

新款在智能化体验和驾乘体验方面显著提升，智能化方面加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系统，UI 界面简洁，操控丝滑，新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示等。

驾乘方面，新款搭载 800V 高压平台技术和 001 FR 同款双碳化硅高性能电驱系统，性能和能耗全面提升，加速体感狂暴，零百加速成绩出色，与 Model 3 相比，快更显儒雅。

底盘调校出色，双腔空悬+CDC 的组合有奔驰 S 级的行政舒适感和保时捷的操控性，标准模式舒适，运动模式紧绷，还能 DIY 调节悬架高低软硬和动力转向，可玩性高。

在赛道中加速动力充沛，即使高速也不衰减，制动利落干脆，前悬架支撑有力，但刹车热衰减较明显，可选装 Brembo 六活塞制动卡钳改善。

在弯道中灵活，车头反馈积极，车辆循迹性好，车尾跟随及时，绕桩姿态易掌控，车速高于 60km/h 时有轻微转向不足。

日常驾驶轻快，两驱到四驱闪电切换丝滑，动能回收三挡可调，空气悬架和电磁感应调节让底盘以舒适为主，悬架回弹有韧性，转向有三档模式调节，NVH 表现佳。

车辆还有自定义驾驶模式，可调出自己喜欢的驾驶风格。正常驾驶时刹车力度没问题，能很快适应。

总之，极氪 001 操控出色，能给驾驶者带来极致体验。