极氪001算力的提升空间有多大？

极氪001算力的提升空间那是相当大。

现在的极氪001从之前的高通820A芯片升级为8155芯片，这就让CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存带宽提升100%，还有16G内存及128G存储空间。

车机开机速度快了，冷启动踩制动踏板通电从黑屏到亮屏只要2s，应用启动速度也基本在2s内。触控操作也更流畅，卡顿没了，页面滑动切换都很迅速。

交互逻辑改了，系统界面好看又人性化，主界面以卡片形式排列，常用功能清楚，能随便拖拽移动或删除卡片，地图换成高德，还有“一键查找附近充电站”功能。

屏幕尺寸15.4英寸，分辨率1920x1200，PPI为147，新系统页面全新设计，有仿3D样式和“下拉控制中心”，语音交互功能也提升，8155新增NPU，AI算力达4TOPS，新增及优化语义70项，各种场景都能行，地库信号不好也能识别。

而且极氪免费为新老车主更换8155智能座舱，还是模块化无损更换，不影响使用。

2025年英伟达最强芯片要落地极氪，算力能提升八倍，有助于减重及降低成本。现在Thor的算力比Orin提升了8倍，极氪是第一个要用Thor的汽车品牌，2025年初开始生产，Thor算力能到2000TOPS级别。

2025款极氪001有巨大提升，搭载两颗英伟达Orin X芯片，算力到508TOPS。

2024年还有车型的AI算力从4TOPS升级到30TOPS。

新款极氪001算力大幅提升后新增城市无图智能辅助驾驶和并线盲区监测等功能，激光雷达也有用了。

新款极氪001芯片算力出色，搭载双NVIDIA DRIVE OrinX芯片，单片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍。相比老款的两颗Mobileye EyeQ5H芯片，算力提升巨大，实现端到端量产上车。

感知端能理解更多交通场景，新增1000种。规控端像大车流量下的变道系统会有轻微预变道行为告知周边。城市NZP通勤模式表现好，能根据信号灯停车起步，判断车流量变换车道，辅路进主路能控制速度和车道保持，还能在斑马线礼让行人。

入门版车型虽用Mobileye智驾芯片，但其他版本算力提升带来质的改变。

软件层面引入认知大模型SCM和规控大模型IPM，降低事故发生率，提升判断准确性。座舱部分车机语音助手Eva引入Kr AI大模型，能自主学习，车辆控制精准，能主动预判和推荐功能设置。