极氪 001 四驱的智能四驱系统是如何工作的？

极氪 001 四驱的智能四驱系统工作原理是这样的。

它搭载智能电动四驱系统，前轴和后轴均采用永磁同步电机，电机总功率约 400kW，换算成马力约 544 匹，总扭矩约 686N·m，能让百公里加速在 3.3 秒内完成。

在不同驾驶模式和路况下，动力分配会智能调节。经济模式下，动力输出相对平缓，以前轮驱动为主，后轮提供辅助动力，实现节能和长续航。

运动模式下，前后轮动力分配更均衡，急加速或复杂路况时，后轮会获得更多动力，提供更强加速性能和操控稳定性。

车辆配备先进的电控系统，能实时监测行驶状态和驾驶员操作意图，快速精准调整前后电机的动力输出比例。比如弯道行驶时，外侧车轮会获得更多动力帮助车辆更好转弯。

其智能电动四驱系统还配备电动四驱智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统 DWTB，能根据前后轮摩擦系数不同，瞬时为摩擦系数大的轮端提供更强驱动力。

dTCS 智能防滑系统在侦测到轮端打滑时，以比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍的处理速率瞬时分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力。

极氪 001 四驱系统不依赖变速箱、分动箱和差速器被动调整每个车轮的转矩，而是通过每台电机的电控单独控制转矩，能在达到极限之前主动调整车轮转矩以控制车身姿态。

它搭载闪电切换智能四驱系统，能在 0.4 秒瞬间实现后驱/四驱智能切换。

在雨雪等恶劣天气下轮胎抓地力降低时，运动/雪地/沙地/越野/个性化驾驶模式匹配的全时四驱能让行驶更稳健，高效解决转向不足、甩尾或滑移的安全隐患。

同时配备智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统，轮端出现打滑迹象时处理速率比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍，瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力。

在越野方面，有同级独有的越野驾驶模式能全面提升整车脱困能力。在面对复杂路况时四驱系统能轻松应对，降低了越野门槛。

极氪 001 可通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换，使 CLTC 工况下的综合续航里程提升 34 公里。

选择经济模式时，车辆在拥有后驱体验的同时，能够减少能耗，续航里程表现比综合工况更优；选择舒适模式时，适时四驱将根据路况介入工作。普通路段由单电机驱动更省电，如果遇到高坡、碎石、泥土路，四驱模式将智能切换，让车辆稳定行驶，高效脱困；运动/雪地/沙地/越野/个性化驾驶模式匹配的全时四驱，能让行驶更稳健，高效解决转向不足、甩尾或滑移的安全隐患。

基于闪电切换智能四驱系统，极氪为性能爱好者打造的漂移模式正在开发测试中。