不同品牌轿车的盘式制动器有何差异

不同品牌轿车的盘式制动器是有不少差异的。

先说通风盘式和实心盘式制动器，通风盘式多用于前轮，价格贵，它中间有通风孔，能减少制动时 20%到 30%的温度提升，结构简单、质量轻巧，材料选择多样。

实心盘式多为灰铁材料，多用于轿车后轮或微车前轮，价格便宜，散热快、重量轻、构造简单、调整方便，高负载时耐高温性能好。

再说钳盘式和全盘式制动器。钳盘式在大多数轿车和轻型货车中应用广，散热效能强、热稳定性好。其中定钳式盘式制动器的制动钳固定不能动，内有两个活塞在制动盘两侧；浮钳盘式制动器的制动钳能相对制动盘轴向滑动，尺寸小，制动液受热气化机会少，兼做驻车制动器时不用另加驻车制动钳。

全盘式制动器优点是制动效能稳定、浸水后效能降低少、尺寸质量小、热膨胀量小、容易实现间隙自动调整、保养修理简单；缺点是制动效能差，液压制动管路油压高要用伺服装置，兼用于驻车制动时传动装置复杂，在后轮应用受限。

影响不同品牌轿车制动距离的因素很多，不只是制动器和制动盘。像轮胎搭配，卡钳制动力再大，轮胎不行车子也会滑。还有整备质量、前后质量分配、轴距、刹车系统的热衰退性、刹车油的优劣、卡钳刚度、车身姿态变化等都会影响刹车性能。

在 100 到 0km/h 的短距离制动中，通风盘式和实心盘式的差异不明显，但长距离制动时通风盘式热稳定性的优势就体现出来了。