开四停四对交通拥堵的改善效果如何

开四停四对交通拥堵的改善效果是有的。

从 2018 年 7 月实施以来，一定程度上缓解了交通拥堵的加剧趋势。但随着城市道路交通出行量大幅增加，高峰时段拥堵依旧明显，所以有了新调整。

如今的高峰限行，在工作日 7 时 30 分至 9 时，17 时至 19 时禁止非广州市籍小客车在广州市管控范围内道路通行，管控范围不变。

对于粤 A 牌车主，准时上下班时通勤拥堵可能缓解，但非限行时段和周末自驾出行，拥堵或会加剧。外地牌车主不用算限行日期，避开限行时段就能行驶，但出行时间和经济成本增加。

像海珠区的李小姐平时在市区基本不开车，选择停车后搭地铁。佛山的陈先生变身“地铁一族”，出行时间成本高。

不过，有一些车辆不受高峰限行限制，比如执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆，持校车标牌且标牌路线行经广州行政区域的非广州市籍校车，港澳号牌、使领馆号牌车辆，还有符合条件并预约登记的车辆等。

非广州市籍小客车每个自然年前两次违反规定不予处罚，第三次违反才依法处罚。因紧急特殊情况违反的可向相关部门申辩。

这个政策实施后仍有问题待解决，比如应收集车主和市民意见进行评估，微调政策，像完善限行区域边界，开放部分凌晨或低峰期给特殊人群和外地车辆。还要优化城市道路交通规划，加大公共交通特别是地铁建设力度，对接轨道交通，在外围多建便民停车场方便外地车主。

总之，开四停四及高峰限行政策在努力改善交通拥堵，未来也会不断完善。