锂电池汽车在低温环境下的表现怎样？

锂电池汽车在低温环境下的表现不太好。

主要原因有以下几点：首先，低温时石墨作为锂离子电池的负极，放电比容量会迅速衰减。其次，电解液在低温下浓度增大、扩散系数降低，电荷转移阻抗显著增大，影响电池性能。再者，低温会让锂电池的负极析理现象变严重，析出的金属锂与电解液反应，产物沉积导致固态电解质界面厚度增加。

不过，也有一些积极的突破和应对方法。中科院和北京交通大学的研究人员合作在学术期刊上发表的研究取得了重要突破，让锂离子电池在极寒温度下也能保持较高容量。

从使用角度来说，为减少低温对电池性能的影响，车主在气温低时可将车辆停放在地下封闭式车库、室内停车场等温度较高的场所充电。另外，市面上大多数电动车产品都有电池“保温”功能，电池管理系统会在电池工作温度过低时拿出一部分电力转化为热能为电池组加热。

理论计算表明，调整碳负极的表面电子构型，加强锂离子与吸附位点之间的配位作用，降低电荷转移过程的活化能，特别是采用正曲率的结构，能让极冷环境下碳负极实现高容量成为可能。

总之，虽然锂电池汽车在低温环境下有性能下降的问题，但通过一些措施和技术突破，情况在逐渐改善。