两驱和四驱的动力分配机制是怎样的？

两驱和四驱的动力分配机制差别较大。

两驱车一般只有两个轮子能得到动力分配，常见的是前轮或后轮。比如家用车多为前置前驱，这种结构简单，车内空间宽敞，成本低，动力传递效率高，燃油经济性较好，但前轮驱动容易转向不足，且前轮要兼顾行驶和转向，轮胎易磨损。

四驱车则是把动力分配到四个轮子上，这使得车辆在爬坡、起步和加速时优势明显。四驱车的动力分配主要有分时四驱、适时四驱和全时四驱。

分时四驱由驾驶员手动选择驱动形式，结构简单、稳定性高、坚固耐用。

适时四驱系统会根据车辆行驶情况自动切换两驱或四驱，结构相对简单，成本低。

全时四驱在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。四驱车有三个差速器，能把动力最终分配到各个车轮上。四驱车由于动力分配均匀，轮胎磨损相对均衡。四驱车的操控性更好，能避免转向不足或过度的问题，在各种路况下都能提供更好的牵引力和稳定性。

不过四驱车价格较贵，四驱系统本身耗电，动力传递效率低于两驱，燃油经济性略差。

总之，两驱和四驱各有特点，选择哪种要根据实际需求来决定。如果主要在城市行驶，两驱就够用；如果经常跑山路或路况不好的地方，四驱更合适。