KARMA 在洛杉矶汽车论坛公布企业业务战略

-Karma 设立五个专门业务部,升级为超越传统单一零售业务模式的企业,实现业务和品牌价值的同步增长

-性能版Revero GTS 将于 2020 年第 1 季度正式发售;SC2 概念车昭示了Karma汽车未来设计方向

-Karma展示将增程式技术运用于中大型车平台

(11月19日)位于南加州的高科技孵化器及豪华电动车制造商Karma汽车,在其参与的首个北美大型车展-洛杉矶汽车论坛与2019洛杉矶车展展示其技术、设计与产品发展史。

Karma汽车打造超越传统单一零售业务模式的企业价值

Karma 汽车CEO周亮博士表示:“Karma汽车正处于上升期,是我们对外展示Karma发展方向与发展规划细节的最佳时期。”周亮博士还强调,Karma 是南加州豪华电动汽车的创造者,也是南加州的唯一一家汽车制造商。

"然而,Karma不仅仅是一家汽车公司,"周亮博士补充道。“Karma 是高科技孵化器,也是需要我们提供工程、设计、定制和制造资源的合作伙伴的供应商,并以此加速其产品开发、升级其产品豪华性。”

周亮博士通过洛杉矶车展的年度媒体和行业盛会“Automobility LA”着重介绍了Karma的五大核心业务板块- 依托于长期增长的品牌价值,依托于零售、合作伙伴、投资、工程授予、设计、定制化和签订制造资源的结合。

Karma架构如下:

Karma汽车—打造豪华电动汽车,打造Karma的现有全产业链。

Karma技术 – 为Karma汽车开发技术,并将其工程专业知识合作出售给其他企业或合作伙伴。

Karma设计-- 推动Karma汽车独有的设计,并向其他企业或合作伙伴提供设计服务。

Karma创新与定制中心 – 建造Karma汽车,提高Karma的定制化能力,并提供与其他车企合作制造的机会。

Karma资本 -- 投资技术公司,与重要公司建立合作伙伴关系,帮助加快合作企业产品开发。

Karma全新发展战略 = 2大平台 + 2个核心技术+5个智能生态系统

周亮博士介绍道,"Karma 未来的成功之路将由两大平台、两个核心技术和五个智能生态系统相结合,"两大技术平台包括Revero汽车系列以及2021年问世的全球纯电动平台e-Klipse, e-Klipse本身也包含多个产品。

周亮博士介绍:“我们的两大核心技术包括纯电动车与增程式电动车。虽然我们最终将全面实现纯电动车,但我们仍不能忽视增程式动力总成技术的巨大优势。”

Karma未来的成功之路还依托于五个智能技术生态系统:

- Karma智能底盘技术平台:纯电动车与增程式电动车推进动力总成模块化平台

- Karma智能座舱:身临其境的个性化生活方式驾驶环境

- Karma智能车联: 通过5G技术将智能设备与车辆实现安全网联

- Karma智能驾驶: 被动与主动相结合的智能安全驾驶功能和不断增长的自主技术

- Karma智能云平台: 云计算、数据集成、数据分析和人工智能

“这一系列生态系统将成为我们在行业内树立竞争旗帜,实现业务目标并确立公司长期价值主张的根基,”周亮博士介绍道。“我们将与初创公司、学术界、成熟企业、服务供应商及开发人员建立合作伙伴关系,他们都可以在 Karma 五大技术生态系统中各有收益。”

Karma 以技术为中心的生态系统由已经完成全面认证成功上路的产品为支持,该生态系统可以作为技术测试台、可全面运行的制造设施以及其他原始设备制造商和初创企业可以使用的完整工程与设计资源及关键组件,并最终帮助这些合作伙伴公司以更快的速度,更低的价格将产品推向市场。

Global Product Reveals 全球产品发布

为展示令人惊艳的豪华电动超跑,Karma在洛杉矶汽车论坛上揭幕了两款新产品—— 2020 Revero GTS, 2020 Revero GT的性能版本;以及SC2,今年初推出的SC1概念车的升级版本。

GTS拥有全新设计的纯电动动力总成,以及宝马的更精致、更高效的三缸系列扩展器。双电机可产生536马力,在3.9秒内完成0至60英里的加速,最高时速为130英里/小时。 电子扭矩矢量利用GTS的牵引电机提供更高的性能、抓地力、操控性和稳定性,并提供业界领先车轮扭矩。Revero GTS 与 Revero GT目前都支持Karma在北美不断扩张的零售伙伴出售,由Karma在位于加州莫尔诺谷斥资的 1 亿美元打造的创新与定制中心手工打造。

SC2 集尖端技术和设计于一体,是 Karma 作为高科技移动孵化器的最完美诠释,体现了世界一流的奢华设计和 Karma 知识产权。SC2 是一款引人注目的纯电动概念车,最高可提供 1100 马力的功率,0至60英里加速仅需1.9秒。前后安装的双电机可提供 800 kW 的峰值功率,车轮扭矩为 10,500 lb-ft。SC2 纯电动行驶里程为350英里,内有碳陶瓷断裂、推杆操作赛车悬架和 Karma 扭矩矢量化齿轮箱。

Karma的增程式转换项目

在Automobility LA上,Karma 还宣布计划通过其加州尔湾的全球总部开发的转换"概念验证"项目展示其增程式汽车续航范围动力总成技术的灵活性。增程式电动车转换项目将证明增程式电动车系统在轻型乘用车以外的各种车辆中的可行性,并将展示 Karma 技术可以为其他公司做些什么。

“Extended-range powertrains represent a smart alternative to full battery systems, especially in larger vehicles used by businesses and fleets,” Zhou said.

周亮博士表示:"增程式动力总成是纯电系统的智能替代品,尤其适用于企业和中大型车辆。”

Karma业务板块与2020 Revero GT

顾名思义,总部位于南加州的Karma不仅仅是一家汽车公司。尽管我们以是令人心动的豪华电动汽车制造商的身份闻名,但 Karma 也已成为一个高科技孵化器,为创新者提供一个完美的平台来认证其新兴技术。Karma 成立于 2014 年,正在重塑传统的零售汽车业务模式,通过向其他公司开放其工程、设计、定制和制造资源,创造非传统价值希望加快产品开发,获得新技术,增强其产品豪华性。Revero GT 是一款由双电机驱动的豪华电动汽车,体现了 Karma 提供领先汽车设计、技术、定制和卓越客户体验的目标。Karma在北美的零售合作伙伴数量不断增加,现已接受Revero GT预定,预计2019年第四季度将完成首批交付。每一辆Revero GT都由Karma在加州莫雷诺谷的创新和定制中心以出色的手工艺定制化工序和世界级的工艺打造的。