什么车位值得买？听说你在纠结买车位

　　【太平洋汽车网 用车频道】买车位绝对不是“有钱就买”这么简单，有钱人的钱也不是做梦梦出来的，在发生车位购买之前，自然要权衡利弊一番。其实买车位就如买房，不仅仅是为了自己方便、舒服，另一个层次也是为了资产效益最大化。一个优秀的车位不仅仅要拥有合适的购入杠杆，同时相比其他车位来说也拥有更快速的升值速度以及租售比。如果说你在纠结买车位，那么下文将要说到的这些地方你就要注意一下了——同样一笔钱花出去，当然要花的精彩、花的升值，你说对吗？

　　注：本文主要针对一般的刚需性群体，高端小区及稀缺型土豪车位不在讨论之列（我也没法讨论），目标群体也是以普通人群为样本。

　　以笔者工作的城市广州为例，各个区的车位平均价格差距还是非常大的。从“阳光家缘”上可以查询到广州市今天上半年的车位销售数据，可以看到从1到6月份，广州市一共卖了25976个车位，总价格是44.98亿。那么好了，一个车位，平均是17万元，这么看来好像也还好是不是？不过这是平均了从化、增城（相当于北京之密云、平谷）的价格。跟中心区天河、越秀（相当于北京之朝阳、东城）相比起来呢，差距又非常悬殊了。光说不练假把式，咱们图片伺候。

　　为什么我单拿广州中心四区说事儿呢？因为虽说都是广州，但是外来人口能享受到的基础设施、公共交通、医疗、治安、工作机会，八九不离十都在这里。要是往其他地方去，那可是连地铁都没有的，除了土著，恐怕没人受得了。

　　那么即便去除老城区、交通因素等高价车位，四区的平均车位价格也集中在40~60万这个区间，就算是诸如四五线城市如我的老家，也得十几二十万了。就这个价格来看，是否要出手，确实还是要掂量清楚的。那么问题来了：什么车位值得买？买车位之前，都有哪些要注意的地方呢？

　　一般我们能接触到的车位有四种：第一种，地面非规划车位；第二种，地面规划车位；第三种，地库规划车位；第四种，人防工程停车位。

　　第一种：地面非规划车位，常见于老式小区，一般是侵占道路、绿化带等原本不是正经车位的地方而用于停车的。特点是没有专人专用，基本都是物业所有，仅用来出租，停车人也是先到先到。这种车位没有明晰的产权划分，就算出手也属于物业、开发商的短期不合法行为，不推荐购买，

　　第二种：地面规划车位，比较好理解，就是开发初期已经规划好的标准地面停车位，这种位置相比前者来说，会显得更正规一些，在大多数商业小区当中，这种车位距离住宅楼一般还有一定的距离，并且位于住宅楼楼下的商业配套附近，且大多数用于临时来访车辆、月租车辆所用，停放车辆随机性更大。

　　值得注意的是，这种车位和非规划车位一样，大多属于“公摊车位”，这些位置属于业主共有，就算可以买卖，本质上也属于租赁行为，长远来看利益不能够百分百保证。

　　由此看这种位置我仍然不太推荐，总结一下弊端：一是流动性大就算了，还没有明确产权；二是位置距离住宅楼本身还有距离，涨价幅度先撇开不说，起码就不好出手。还有一个不成文的规定就是，大多数投资了住宅商业配套的业主都可以变相占用门前的车位，所以这些位置基本都被配套商业业主以及临时停车客占据。万一车位产权方变卦，也缺乏足够的法律保护。

　　第三种：地库规划车位，就是我们最为熟悉的商品房配套车位了，这种车位产权规划清晰（一般为开发商或物业所有），三证齐全，装修、照明、维护条件上佳，这种车位也就是我们需要关注以及考虑是否要购买的车位，这种车位也被称为“产权车位”，并且产权年限与住宅使用年限一样。

　　第四种：人防工程停车位，这种常见于商业、学校、回迁房小区等地下车库，是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。

　　这种车位的装修档次大多不高，就算地产商拿出来贩卖，一般实质上也是长期租赁，这个一定需要注意下哈，很容易跟产权车位搞混。