打破传统观念 实测胎压如何影响驾驶安全

● 低胎压减少20%的滑行距离

　　测试环境为干燥路面。测试方法采用熄火空挡直线滑行，车上仅为70kg的青山一名，最大可能减少机械损耗，让车辆尽可能只受轮胎滚动助力的影响。为了提升测试的精准性，减少路面摩擦系数影响，测试时空挡熄火速度在50km/h以上，计算50km/h-5km/h的滑行距离，探秘胎压是怎样影响滑行距离，从而研究胎压和滚动阻力关系。

　　滑行测试的结果在预料之中，也是大部分人脑海中的结果一致。3.2bar高胎压滑行距离长达629.44米，2.2bar标准胎压滑行距离为625.02米；1.2bar低胎压滑行距离为515.08米。高胎压与标准胎压相差并不大，甚至可以说忽略这一点点4.42米的差距。这更多的是高胎压与标准胎压接地面积相差并不大，所导致的滚动阻力没有明显增加或减少。相比之下低胎压有着明显的差别，减少了近115米的滑行距离，足以说明低胎压接地胎面接地面积稍微增大，增滚动阻力，这一点足以影响日常行驶。

● 低胎压油耗上升近10%

　　油耗测试上高低和标准胎压之有着明显的驾驶感受差异。高胎压偏向路感明显，振动传递较多，行驶后温度升温不严重；标准胎压还原劲炫ASX（询底价|查参配）本来的驾驶感受，转向偏轻盈，细微滤振还是存在；低胎压有着质改变，悬架似乎变得更为舒适，所有细微的振动不翼而飞，转向助力明显变沉，收油拉扯感明显。高胎压与标准胎压油耗相差不大，甚至可忽略不计，这滑行测试中也有着相同的结论。低胎压油耗有稍微的增长，但幅度不大，增加了0.4L/100km，没有达到滑行测试的近乎20%差距。除此之外，高低标准胎压胎压驾驶有明显的细致感受，高胎压整车很硬；标准胎压整车感觉很Q弹；低胎压很笨重。这驾驶感受也适合大部分车辆。

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