体验顶尖性能 普利司通S001第三方测试

前言：
    RE050作为上代普利司通旗舰级民用跑胎产品，玩家关注度极高。近日，普利司通发布了其最新一代民用跑胎旗舰S001，用以取代过去的RE050的位置。早在一个月前我们已在上海赛车场测试过S001的性能，但这仅仅是体验而已。我们当然希望获得更专业的数据来看看究竟何谓顶级跑胎以及其性能是否真的对得起其价格。此次，我们重金购入4条S001和专用加速度计来测试此款跑胎和普通配套轮胎在干地性能上的区别。下面让我们开始吧！

测试的车辆和环境：
    我们借来了一台宝马3系318 E46，其2.0L自然吸气发动机能输出的最大功率为105kw，最大扭矩为200Nm。测试场地是新铺好的双向双车道沥青路面。绕桩测试的桩筒间距为18m。噪音测试路段为沥青路面，车辆较少。

60km/h绕桩测试：

    绕桩测试进入桩筒区的速度为60km/h，我们使用专用加速度测量仪器测量车辆绕桩时的侧向加速度来观察轮胎是否打滑以及其最大侧向抓地力情况。

    上图测试结果图表中，红色线是普利司通S001的车辆侧向加速度曲线，黑色的是原车某品牌节能轮胎的车辆加速度曲线。可以看到S001的最大侧向加速度能达到1.125G并在开始轻微打滑（红色箭头所指的位置的波动）后又紧紧地抓住地面获得相同的侧向力直到一次绕桩终止；而原车轮胎绕桩时的最大侧向加速度只有0.879G出现打滑后没有重新再次抓紧地面，侧向力有所减小。
    驾驶体验上，原车轮胎的每一次绕桩都伴随着打滑的嘶叫。而S001从数据上我们能看到其有轻微打滑，而驾驶时却没有听到任何响胎，轮胎对地面的粘性极强，转向变线时轮胎响应极快。使用超过70km/h的速度绕桩，当触及轮胎极限时也能通过迅速转向夺回车身动态掌控权。

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