强化引擎 长安悦翔200匹马力封印破解

　　全车搭配升级

　　仅仅引擎马力数据的提升，就算再高也就是一个只能跑直线的傻瓜机器，全车其它部件的平衡搭配，才能真正成为竞技型的小钢炮。首先要解决的就是大马力带来发动机室内温度飙升的问题。之前那个斯巴鲁式的“猪鼻”除了外观上的点缀外，更重要的作用就是吸引更多新鲜冷却的空气进入舱室。来自台湾的Radiator铝合金加大水箱增强冷却速度，而位于引擎正下方撞风口的中冷以及内部的油冷也是由C-heart开发打造，造型低调但是效果显着。翻倍的动力输出同时也给车子的传动系统带来了不小压力，原厂的离合器片十分单薄，无法完整的将引擎马力传达到轮上，所以更换了C-heart的Clutch Kit特制专用型离合器，以满足强大马力输出。悦翔（询底价|查参配）原厂的排气是偏向于舒适宁静设计，排气效率有所不足，所以C-heart更换了管道更加简洁的自制排气全段，但是尾段选用HKS的出品，以获取适合小钢炮身份的悦耳排气声。

ISC避震2

底架

HKS尾排

水箱1

水箱2

尾排

　　简单实用的悬挂制动

　　国产低端车在结构上另一个容易被车主所诟病的问题是车架过散，城市代步巡游的时候还不明显，一旦在不平坦路面高速行驶或者过弯动作稍微激烈一些，车架不稳定的毛病就暴露无遗。竞技型的赛车通常会做点焊强化来补足，而简单的加强只需要搭配对应的拉杆套件就能拉紧底架，达到显着效果。悬挂避震方面选用了ISC伊世丞软硬可调绞牙竞技避震，除了前文有提到能降低车身高度与重心位，提升操控性能的同时也能显着降低车身高度，增强视觉效果。并在突出视觉效果之余也能提高车身稳定性，攻弯时更得心应手。前驱车型在制动上的压力更多的位于前轮位置，所以仅仅前刹车系统更换了JBT的四活塞套件，虽然算不上强大，但对付这类小车也毫不示弱，一点即有。轮圈选材豪华，Advan的racing系列，灰黑色细辐条设计也是走的竞技街车路线，只是后刹车保留了原厂的鼓刹配置在视觉效果上依然有所影响，希望车主日后能升级改进。

轮圈

刹车


内饰

　　飞翔的资本

　　从改装幅度上可以看出，车主对这台售价仅五万余的国产小车的升级花了不少心思，改装并不是简单的以外形“拉风”方向去做，而是真正的针对全车的平衡搭配去提升性能，完整度比较高，将其打造成极具运动风范的竞技型街车，心脏的强化也让它拥有了飞翔的资本。涡轮压力高bar的设定决定了这台悦翔发动机的发挥偏向高转速区域，低扭的表现比较一般，但一旦涡轮开始介入，200匹马力激进狂暴，爆发力惊人。

EVC

弹簧