博越操控怎么样

近年来，SUV车型的热度非常高，受到了消费者的青睐。但站在年轻人的角度，长安CS75 PLUS、哈弗H6、吉利博越等车型难免缺少一丝青春个性。今天我们要说的是一款轿跑SUV，颜值和操控都很出众，稳定耐用省油，价格也不贵。

它是2021 马自达CX-4。主要介绍2.0L自动两驱蓝天品味版。厂家指导价16.98万元，目前市场优惠5000元左右。在日系品牌中，马自达被称为东营宝马。凭借品牌独特的魅力，成功俘获了众多年轻人的芳心。那么这款车在各方面的表现如何呢？现在让我们一起来看看吧。

首先在外观方面，前脸采用了时尚动感的进气格栅造型，内饰采用蜂窝网状装饰点缀，运动气息浓郁。底部有一条镀铬饰条，一直延伸到大灯两侧，一定程度上在视觉上拉宽了前脸。两侧犀利的前大灯采用了LED光源，并带有透镜装饰，隐隐有种神秘感。

车身造型饱满立体，起伏的腰线一直延伸到车尾，层次感极强。 A柱进行了涂黑处理，并有光滑的车顶设计，营造出悬浮车顶的效果。 17英寸多幅式铝合金轮毂，表面熏黑处理，极具运动感。

车尾采用圆形拉丝尾灯，中间由一条镀铬饰条连接，与前脸相呼应。车顶还有扰流板，集成了高位刹车灯，整体点亮后具有一定的辨识度。下方是双边出风的尾喉，管径适中，给人一种非常运动的感觉。

车身尺寸长宽高分别为4637mm*1855mm*1524mm，轴距为2700mm。车内空间表现一般。受车身体型的影响，后排头部空间有限。配备常规尺寸的天窗，可以增强车内的采光和通风。真皮座椅做工用料扎实，摸上去质感相当细腻。

内饰方面，悬浮式8英寸液晶屏精致时尚，解析度不错。中控台表面有一块装饰板，其余部分采用软质材料覆盖，让整车看起来更有质感。三幅式多功能方向盘造型非常年轻时尚，手柄采用真皮包裹。仪表盘采用三表盘设计，黑底白字，每一次转速表跳动，都能感受到十足的力量感。

配置方面，配备了电子驻车、胎压报警、驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、一键启动和无钥匙进入等功能。该车具有车联网和车载蓝牙功能，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，还有智能语音控制系统，使用起来非常方便。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩202N.m。传动部分匹配6速手自一体变速箱，百公里综合油耗6.3L。悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架、前驱布局。底盘在行驶时显得很高档，过弯时的支撑性更好，操控性能出色。

缺点是后排空间比较小，平台抬高明显，影响中间乘客的舒适度。另外漆面较薄，减震较硬，冷启动时发动机噪音过大，隔音效果有待加强。

总的来说，在这个价位段，马自达CX-4的颜值和操控都不错，很符合年轻人的需求。作为一款高品质的日系SUV，它拥有稳定耐用的三大部件，油耗也非常节俭。你觉得这辆车怎么样？

吉利博越是一款定位于中级市场的国产紧凑型SUV。这款SUV的官方售价为8.98万元至14.68万元。虽然价格比较亲民，但是各方面的表现都非常实用，性价比很高，那么吉利博越的口碑如何呢？我们来看看车佰客网给出的评价。

真实口碑

吉利博越最让车主满意的是其时尚的外观、强大的内饰功能、充足的家用空间、高操控性能和舒适的驾乘体验。同时发动机功率充足，油耗低，综合性价比非常高，那么吉利博越的口碑如何呢？真实口碑评价很好。

乘坐空间实测

吉利博越这款紧凑型SUV采用5门5座结构。身高180cm的测试者将前排座椅调到最低位置后，头部空间1拳2指，前排不变，后排头部空间1拳，腿部空间1拳，座位空间非常充足。具体尺寸参数请以吉利博越车身尺寸为准。

质量评测

吉利博越是一款国产紧凑型SUV，售价仅为8.98万元至14.68万元。那么吉利博越的品质如何呢？虽然这款紧凑型suv的价格比较亲民，但是它的颜值受到了年轻消费者的青睐，各方面的表现都具有很高的实用性和高耐用性。整体质量评价很好。

吉利博越的SUV虽然价格比较便宜，但是各方面的表现都非常不错，性价比很高。那么吉利博越的口碑如何呢？以上真实口碑评价很好。

捷途5是大众品牌的车型，技术和生产流程大众化，在质量方面更令人放心，而且，捷途5的价格也更符合自己的预想。对于捷途5特别满意的是，捷途5的空间很大，带着孩子出门就像搬家一样，婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有，所以要测试车的存储能力，但是，捷途5的后备箱很大，而且开口也很大。在同级别中很少见的前卫和后杆式四轮独立悬挂，独立悬架就像用双手提着行李一样，而且可以相信大众调教的功劳，实际使用中，“十一带着家人去郊外玩了，道路不平，很难走，现在测试车底盘的吊挂。

捷途5的稳定性很好，地震的减轻效果也很好，老人和孩子路面不平，没有一点儿不舒服的地方，”捷途5的耗油也很惊人，100公里的综合耗油量在7.5升以上，“当初并没有预想到耗油量这么低，SUV车型的耗油略高这很正常，我没想到捷途5能做出这样的表现，每天累积起来就能省下不少钱呢”。乘坐空间的话，特别是后面的座位会更满意，“后面的座位可以放儿童座椅，两个大人坐，解决了一家五口人的共同旅行问题，”捷途5时尚的外表下，是一颗强大的心。捷途5搭载的大众涡轮发动机和爱信变速箱。“捷途5的动力很强，它能给我连贯顺畅的行驶表现，即使是在拥堵的城市路段，变速箱的升降档的积极性都无可挑剔。捷途5前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架对过滤震动的表现非常出彩，车内人员不会因为路面的不平整左右摇晃。不管是什么样的路况，捷途5总能轻松应对。

【最满意】

怎么说呢，之前看过博越，路上不经意间看到了捷途5，直奔4S店，看车交定金买车一气呵成，车身外观流线型我感觉挺好看的，大众的心脏那没得说，1.4T的排量我觉得家用足够了，上班来回70公里，油耗8个平均吧我开车脚比较重，开车新疆到甘肃来回4000公里，超车干啥的只要你给油那没得说，油价是一个星期一个价啊太贵了??????，反正怎么说呢家用是足够了，选大众我觉得还是可以的，比之前开的那个桑塔纳舒服多了哈哈哈

【最不满意】

全车塑料感太强了，后备箱太小，后面凸起来的那些

【空间】

有次朋友聚会满满的做了5个人，相比长城的vv5我觉得我的vs5空间还是可以的哈哈??

后备厢容积：后备箱感觉有点小了，平时家用足够了，像我们上班要备好多东西在后备箱就显得小很多了，乘坐空间：大小中规中矩差不多吧，自己喜欢就好

【动力】

跑了一次2000公里的高速，说说感受吧，发动机声音好大呀，动力还可以超车啥的都没啥问题，不能说它是最好的吧，谁让咱喜欢它呢?

【操控】

方向盘指哪打哪，很轻的，感觉刹车挺硬的，

【油耗】

路况不同油耗也不一样吧，我开车脚重的很平均要8-9个了

【舒适性】

座椅偏硬一点，suv应该都这样吧，做习惯了就好了

【外观】

外观没的说流线型各方面挺耐看的，车灯设计：车灯我觉得小五的灯真的很不错的

【内饰】

塑料感太强了，后面凸起来的那一点后面坐着不舒服，

【性价比】

10万左右的车我觉得选捷达准没错，性价比挺不错的加上又是大众的心脏，相信它。

驾驶感受：好开为主

联系吉利约伯后，同事们给予了高度评价。有人说是“中国梦”，有人说是“品质”。这些赞美是真实的，但大部分来自对其静态表现的评价。这次我们就来看看中国品牌过去做得不好的一些地方，比如动力、操控、主被动安全等，看看约伯表现如何。

由于之前已经报道过两次约伯的静态表现，这里就不再赘述了。想了解约伯静态表现的朋友可以点击文章标题阅读以下两篇文章。1.“中国梦实拍吉利博越1.8T四驱顶配车型”；2.“质感是第一静态体验2016款吉利约伯1.8T”。

能够自己生产自动变速器意味着很多事情。你不仅可以大大降低成本，更重要的是，你不会受制于人。此外，我们自己的变速箱工厂在校准自己的汽车时，肯定会在与发动机的匹配方面做得更认真、更好。看看约伯的两个主要竞争对手，长安CS75的自动变速箱来自爱信，哈弗H6来自现代。

发动机参数方面，吉利博越也领先同级主要对手，更不用说哈弗H6的1.5T，长安CS75和途观的参数也比博越差很多。博越两驱自动变速箱0-100 km/h的官方加速时间为9.7秒，算不上快，但如果能实现实测，也足够日常使用了。

这次我们没有机会进行极限加速和制动测试，更多的是体验动力系统在日常驾驶中的表现。我很庆幸约伯没有跟风双离合变速箱，因为从目前很多车型的试驾来看，虽然搭载双离合变速箱的SUV加速更快，但日常驾驶的挫败感明显，舒适性也不好。对于一辆家用车来说，极限测试的加速结果并没有那么重要，我更愿意牺牲一些日常的舒适性和耐用性。

约伯的工程师说他们想让约伯成为一辆易于驾驶的SUV，我认为他们做到了。约伯驾驶轻松，转弯轻盈，感觉两个手指都能拉，即使在运动模式下，方向盘也不会下沉。油门踏板响应良好，无需激烈驾驶，变速箱的性能也能令人满意。

车身在高速转弯时有很好的支撑，但毕竟是一辆侧倾较大的SUV，所以没有高速行驶，轮胎开始痛苦地尖叫，车身开始往外推。博世9.1版电子稳定系统不会坐视不管，但其介入动作非常温和且不会令人反感，轻轻将车拉回正确路线。

线性刹车踏板给人印象深刻，不会太敏感，也不会让你感到柔软和没有安全感。较高的坐姿让我有点不舒服，尤其是从途观下车直接去约伯的时候，会有坐在斜坡上的感觉。这种坐姿会让你视野更好，但也会让你没有安全感。

在烂路测试中，我们尝试了石路、减速带、正弦波路等各种类型的测试路段。约伯的底盘非常整洁坚固。车身刚性令人满意，悬架对大冲击响应强烈，但小的细微振动也能很好地处理。

悬架属于这个级别的主流水平，前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架。四轮驱动系统来自博格华纳。这款NexTrac四驱系统是一款智能及时的四驱系统，可以和ESP、EPS等电子系统成为很好的搭档。目前国内大部分中国品牌的汽车厂商都没有自己的适时四驱解决方案，所以很多品牌和车型都在使用。不过，没关系。宝马、大众和沃尔沃也有很多车型使用博格华纳的第五代汉德。每个人都有相似的硬件，但可以通过软件来区分。

驾驶体验和不良道路体验视频

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

主动安全配置：非常齐全

看完约伯的动态表现，我们再来看看约伯独有的秘密:主动安全装备。据说自从吉利收购沃尔沃后，就特别注重车辆的安全性。在活动简报会上，吉利表示，安全现在是吉利的第一要务。

好了，我们别开玩笑了，谈点实际的吧。博越配备的主动安全设备包括ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统。这些20万以下的车，除了我哥博瑞，没有一辆能标配。说实话，我真的记不清这些炫目的配置是什么时候在简报会上灌输给我的。厂家也很体贴，为了加深印象，特意安排了ACC自适应巡航和预碰撞系统的演示。

看到这一点，你必须提出质疑。谁知道走了那么远，司机是否踩了踏板？问得好！我也是这么想的，所以特意找了一辆车坐在副驾驶，体验了一下:

博越的ACC系统是吉利和博世联合开发的，工作速度范围是30 km/h-150 km/h，其实我很高兴看到中国自主品牌都有自己的自适应巡航系统，因为毕竟国外品牌的自适应巡航标定还是基于海外路况。中国道路的复杂程度绝不是海外发达国家可比的。通过一些经验，我发现吉利的ACC系统显然更适合中国用户。

显然，吉利的城市预碰撞系统概念来自沃尔沃的城市安全系统。这个系统可以提醒你在距离碰撞1.5秒时停车，在距离碰撞1秒时刹车，大大降低了城市追尾的概率。

其实体验这些图文描述的主动安全装置，还是显得有些无力，所以我们也在现场录制了一个小视频:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

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在经历了之前的静态体验之后，我们非常期待约伯的动态表现，也期待它在静态下以非常高的水平行驶时，是否能够同样感人。今天，通过试驾和体验，我的答案是肯定的。出色的驾驶性能在中国品牌紧凑型SUV中表现突出，20万以下唯一主被动安全配置完善的SUV就是这一款。不仅是品质导向的国货，也让所有中国品牌或同级合资品牌都觉得这个对手不简单；它不仅给人留下了良好的第一印象，也是汽车行业真正的中国梦。它就是吉利约伯。

最后，我们记录了约伯的静态解释:

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