长安CS75操控怎么样

1，想问问长安欧尚X7的动力和操控表现如何

我和朋友开的欧尚X7。油门和刹车踏板的行程非常线性，动力输出比较平顺，急加速时的提速能力也不错。欧尚X7的发动机采用高压直喷系统，燃烧效率和循环热效率均超越同级车型。长安欧尚X7OA 7座1和5L车型算是家用，拉东西还是可以考虑的。这款车型的动力可以用于日常代步，但是对于爬坡或者高速超车来说就比较差了。这台车我刚买的，1.5T发动机的实际动力表现我很喜欢。在全速动力输出方面，整车的加速能力非常值得肯定，作为一款家用SUV完全够用。你好！我真的很喜欢这辆车的底盘调整。毕竟它的底盘系统来自长安底特律研发中心。前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，行驶非常稳定。仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。

2，长安欧尚x7怎么样

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3，欧尚X7的配置怎么样同级车型中占什么水平

欧尚X7的配置非常不错，尤其是科技配置方面，比如360超高清全景影像系统，采用了四颗720P超高清摄像头，成像性能绝对是比同级别其他机型的标清摄像头要更清晰，这样可以更好的避免意外发生；还有疲劳驾驶监测等，非常实用。中端车型的配置已经可以满足大部分人的需求。与同级别的合资车型相比，配置基本处于碾压状态。最具成本效益的型号是中档型号。与高配车型的区别主要在于被动安全装置，性价比还是很高的。在同级别中处于领先水平的欧尚X7配置相当强悍。配置不错，再加上接地气的价格，这款车的性价比真的很棒。中高配的可以买欧尚x7。据称欧尚x7是一款紧凑型SUV，空间与中型SUV相近。

4，长安欧尚X7怎么样

长安欧尚X7最近在汽车界很火。虽然长安欧尚X7还没有上市，但是网上最大的新闻就是长安欧尚X7是国产首款飞上太空的车型。这一定是我要表扬的一个。空间方面，长安欧尚X7的轴距为2780mm。看了2113同级车型，长安欧尚X7的数据基本领先150mm以上。可以说是越级配置。许多中级SUV的轴距更长。至于车内空间，我觉得没必要担心。有试驾的时候可以预约试驾感受一下车内空间。你好！最近，长安欧尚x7在车圈真的很火。虽然长安欧尚x7还没有上市，但是网上最大的新闻就是长安欧尚x7是国内首款飞上太空的车型。这不得不称赞和说。空间方面，长安欧尚x7的轴距为2780mm。我看了同级车型，长安欧尚x7的数据基本领先150mm以上。可以说是越级配置，达到了很多中级SUV的轴距。至于车内的空间，我觉得没有必要担心。如果您有任何疑问，请询问。

5，请问下长安欧尚X7到底好在哪里值得考虑吗

欧尚的车内配置配备了导航、在线影音娱乐、语音控制等车联网系统中常见的功能。只需动动嘴巴，您就可以控制汽车的大部分功能。智能化程度还是不错的。 OK 先不说丰富的配置和三大件的性能，看看欧尚X7的优惠政策就知道它的诚意了。比如不限时，不限次数，全民联保永久免费基础保养，不限时限，不限里程，全民联保永久免费正品质保（99.9%零件），而且永久基础流量免费，真是太好了。单论动力，欧尚x7还是值得购买的。 1.5t的蓝鲸发动机还匹配了7dct变速箱。动力组合已经是物超所值了，这款发动机已经在长安CS75和CS55上成功使用，市场反响也非常好。我觉得欧尚X7在智能配置方面更强大。搭载APA5.0自动泊车系统，同级专属人脸识别系统，智能便捷。凡事没有绝对，车子还是要根据自己的需要来考虑。如果题主对颜值、动力、操控有一定要求，欧尚X7值得考虑。毕竟欧尚X7的外观获得了CMF国际设计大奖。此外，欧尚X7搭载了优于同级的1.5TGDI发动机，以及双底盘软连接设计，兼顾了舒适性和操控性，备受瞩目。

6，欧尚X7操控起来怎么样

欧尚X7 这车不错，值得入手。 1、空间方面，长安欧尚X7的空间对于普通家庭来说确实够用了。首先，大多数人都是中等身材，中等身高。乘坐空间方面，不会出现头不着顶、腿放不下的情况。而且长安欧尚X7的后备箱空间也很不错，日常使用完全够用。 2、动力方面，长安欧尚X7的动力很顺滑，起步很快没有顿挫感，后劲还不错。虽然是1.5T动力，但买长安欧尚X7 2020款1.5T人脸识别自动泊车车空间快乐版，1.5T的动力足够了。 3、操控方面，长安欧尚X7的方向盘手感不错，操控也很轻松。还有一些辅助功能，非常方便。自动泊车平时很实用，整体行驶也很平稳。 4、舒适性方面，长安欧尚X7 2020款的舒适性确实不错。先说说前后排座椅吧。躺着躺着的体验也不错，长安欧尚X7 2020款的隔音效果也很好。 5、外观方面，长安欧尚X7 2020款的外观比较新颖。毕竟是新车。 6.内饰方面，感觉内饰比较一般。长安欧尚X7 2020款内饰有多种颜色可以选，但是选择的是浅色的款式，但是这种款式很容易脏，平时要多加注意些。7、性价比方面长安欧尚X7 2020款裸车下来很是实惠，价格这方面优惠了很多，整体来说性价比还是很不错的配置方面，全新宝马the x7采用bmw7.0操作系统，该系统拥有全数字显示器。新车还配置多功能真皮方向盘、全新12.3英寸显示屏、抬头显示、全新idrive控制器、水晶“鸡腿”挡杆、精致的启/停按钮、电子驻车，并选装空气悬挂调节、越野模式选钮等。

7，欧尚X7的优点有哪些 欧尚x7这车，总体来说，是非常不错的。首先是车子的颜值，我个人是觉得挺高的，特别是前脸的设计，辨识度挺高的，还有新的车标，也很漂亮；其次，是车子的轴距达到2780，乘坐空间，也是同级车型里最大的，很给力；再就是车子的配置高，价位接地气，整体的性价比不错。我买车主要是看它的内饰和舒适度，但是这款车满足了我对这两方面的要求它的方向盘位置也是刚刚好，材质也挺不错的，握着很舒服1、颜值高从前脸来看，长安欧尚X7采用的是全黑进气格栅造型并且和前面的两个大灯相连接，外框则是用镀铬饰条来勾勒出轮廓，强化了前脸的一体性，使得前脸看起来还是很沉稳、大气的，而下方的装饰灯带以及进气格栅下的条纹装饰让车头显得颇具运动感。2、对于空间方面，长安欧尚X7同样有着不俗的表现依托2780mm长的越级轴距，使得长安欧尚X7的座椅舒适程度甚至可以媲美头等舱级别。3、其全系标配的1.5T 178匹马力+6MT和7DCT动力总成放在一台紧凑级SUV上，加速感还是非常有力的。首先是这台BLUECORE 1.5TGDI全铝发动机，不仅是“中国心”十佳发动机，同时这台发动机还有500万公里道路模拟和超过50万辆装车验证，可靠性、耐久性、燃油经济性都很不错，而其7速湿式双离合变速箱则是出自英国研发中心的产品，不仅传动高效，换挡也更平顺一些，同时也经历过800万公里严格测试，综合搭配起来还是非常实用的。究竟为何探店长安欧尚4S店？因为听说有一辆性价比超级高的SUV，紧凑型的车身拥有堪比中型SUV的空间，丰富到没朋友的配置可以说是傲视同级，起售价竟然才7.77万，不可思议的信息太多，所以才要一探究竟。

8，长安欧尚X70A去自驾游的话舒适性有保证嘛说到自驾游，我觉得欧尚X70A蛮合适的，首先车的空间够大，东西够装，自驾游不能太拼，所以舒适性很重要，X70A的前两排乘坐体验很舒适，所以很软，300公里下来屁股不会疼，另外靠背都很舒服，腿部空间很宽敞，第三排脚部空间还行，我600公里的小长途也就7个小时搞定，开的一点也不累，可以接受，总体来说长安欧尚X70A的舒适性还是可以的，小长途蛮合适的长安欧尚X70A是大轴距SUV,座位布局可以灵活变动,5座,7座甚至8座也可以满足你,乘坐舒适性上X70A的前两排乘坐体验很舒适,座椅靠背都很舒服,腿部空间很宽敞,第三排脚部空间还行,三个成...就目前来看，这个车还是相当不错的。我一直在关注这个车，总结一下我的成果。优点：首先外形由意大利设计的，所谓贝壳元素比较漂亮。因为是家用mpv，外形上不像有些车设计的像个拉货的没档次的面包车。a800外形很漂亮，我个人觉得像拉长一点的suv。内饰主打科技改变生活，有空气净化，语音互动控制等功能，科技元素很多也挺漂亮。而且材料都是环保材料，几乎没有异味，这点甚至超过了很多挺贵的合资车型。舒适性方面，a800是主家用mpv，所以设计上主要加强舒适性。座椅很舒服而且排列是223布局，这种布局在舒适性表现上是公认的7座最好的布局。空间大，第二排座位可移动移到最后的时候，乘客可以翘二郎腿坐，而把第二排放到适中的位置也很宽敞，这时最后一排一点也不拥挤，膝盖前仍能有1拳左右的空间，高速长途也不会难受。静音表现很好，被认为是超过了这个价位水平有越级表现。悬挂调教也是以舒适性为主调的比较软。油耗方面普遍反映在7-8个油，对于一个1.4吨多的7座车来说表现不错。另外，底盘高度销售说有18cm，与suv相当，所以通过性相当不错，全家去野外郊游的话，走烂路不会托底。缺点：因为设计上都用偏向载客的舒适性了，所以拉货的话载重能力相对同类车要弱一些，官方说是载重500公斤。第三排座椅没有usb接口，且只能整体放倒，不能比例放倒。因为舒适性设计的原因，座椅放倒后不能形成平面。满载7人的情况下，后备箱空间只能装下两个行李箱。（不过同类车型基本也都是这个水平）。自动挡的车型虽然官方有数据但目前没有卖。现在虽然公布了20个车型 ，实际上现在只有5个车型有货且颜色也只有白色和棕色能直接买到，其他颜色不是没有就是得等发货。其他：动力方面有人说1.6l的发动机那款会有肉。如果对动力有要求的话可以选1.5t的版本。以上。自驾游，就是要空间大，品质稳定，我觉得长安欧尚X70A可以的舒适性得益于大空间，腿部舒服了人就舒服了，

随着汽车市场越来越“内卷化”，家用车的格局发生了很大的变化。曾经，像轩逸，朗逸，哈弗H6，以及长安CS75 PLUS这样的老车型，即使它们现在的销量看起来还不错，但与过去相比，增长势头已经不那么抢眼了，有些还在下滑。以及已经进入市场的新车型有哪些？今天我们就选择一款轿车，一款MPV，一款SUV，供大家参考。

第一款：吉利星锐2.0 TD时空版

指导价：13.27万元

星锐是目前吉利汽车在国内市场的主力车之一。个人觉得设计非常时尚大气，很多细节应该是受沃尔沃的启发。前脸中间配有直瀑式格栅，腰线平直流畅。现在有了运动设计的版本。个人觉得整体颜值显示没什么问题，有一种运动气息的感觉。

虽然是紧凑型车，但吉利星锐的尺寸和空间表现其实可以媲美一些中型车。长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800 mm，另外后平台不高。即使五个成年人坐在车里也没有问题。而且配置方面，吉利星锐也有真皮座椅，车顶也有全景天窗，乘坐舒适性还不错。

动力方面，吉利星锐采用的是2.0T 7DCT组成的动力总成，最大马力190Ps，最大扭矩300Nm，底盘还配备了四轮悬挂配置。可以说，吉利星锐除了加了95 #汽油之外，在这套动力上基本没有槽点。

第二段：五菱陈佳

1.5T CVT专属旗舰型。

指导价：9.98万元

陈佳是五菱银标系列的第三款车型。起步价68800元，受到了很多人的选择和喜爱。主要是它大，实用，实际上是一个人的大7座。参数方面，五菱陈佳长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760 mm，该车采用2 2 3“大七座”布局。

而且五菱陈佳的车内每一排座椅都采用了剧院的阶梯式设计，后窗加大了，使得车内每一排座椅都能有很好的视野和透光，即使坐在第三排也没有不舒服的感觉。此外，五菱陈佳后排座椅可按比例放倒，座椅可在4/5/6/7座之间灵活变换，容积395-1177L，很好地兼顾了装载能力和实用性，足以满足两三个孩子家庭的出行需求。

其他亮点方面，五菱陈佳搭载了凌OS林西系统，具备网易云音乐、喜马拉雅电台、多语音指挥控制、车联网等功能。动力方面，高配的五菱陈佳是1.5T CVT变速箱的动力总成，可以有147Ps的最大动力输出，NEDC油耗7.8L/100km左右。在底盘部分，五菱陈佳也经过了专业的训练，使其更加“完整”。

第三段：瑞虎8

2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版

指导价：11.69万元

瑞虎8在家用SUV市场的口碑就不用说了，从整体实力上来说并不逊色于上面提到的哈弗H6和长安CS75PLUS。今天介绍的是刚刚上市很久的2023款鲲鹏版车。整体外观遵循家族式语言。虽然不算太亮，但是看过去还是可以的，气质更适合做家用SUV。

瑞虎8的优势之一就是空间充裕，长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，新车型全系五座，后排地面基本平坦，可以满足一家五口的日常驾驶，空间表现可以说是绰绰有余。后备箱常规容积为889L，后排座椅放倒后可扩展至1930L，实用性能也相当出众。

动力方面，今天的瑞虎8鲲鹏版是搭载1.6TGDI发动机和7DCT双离合变速箱的动力总成，最大马力197Ps，最大扭矩290nm，性能出众。而且在底盘部分，瑞虎8也采用了前麦弗逊后多连杆的配置，操控品质也不差。

懂车的人买这车都会看这三大件。只要三大件足够优秀，这车的质量和性能都不会差到哪里去。最近也有朋友问我瑞虎8和长安cs75plus变速箱哪个好？让我们和小编一起来看看吧。

瑞虎8和长安cs75plus变速箱

瑞虎8搭载6速双离合变速箱，长安cs75plus匹配爱信6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。单从变速箱来说，爱信的变速箱还是有一定优势的，质量性能非常优秀。瑞虎8和长安cs75plus变速箱，长安的变速箱还是有一定优势的。

瑞虎8与长安cs75plus外观对比

瑞虎8的外观相当霸气，前脸设计富有层次感，看起来非常厚实敦实。它端庄而有力，给人一种信任感，犀利的大灯，腰线勾勒出的肌肉感也符合其车辆定位。长安cs75plus采用了最新的长安系列设计。整车造型硬朗，硬朗的车身线条力量感很强，前脸霸气十足，相当吸引人。

瑞虎8发动机强劲

奇瑞瑞虎8搭载1.5T和1.6T发动机，匹配6速手动和6速/7速双离合变速箱。瑞虎8的1.6T版本发动机采用奇瑞自主研发的ACTECO系列——1.6T GDI发动机，最大输出功率197马力，最大扭矩290牛米。这台发动机的功率很大。

瑞虎8和长安cs75plus变速箱，要说这两款车的变速箱，长安cs75plus变速箱还是比较好的，但是从整体性能来说，两款车的表现都很不错。这两款的性价比也很高。对于想买车的人来说，这两款车都值得入手。

驾驶感受：好开为主

联系吉利约伯后，同事们给予了高度评价。有人说是“中国梦”，有人说是“品质”。这些赞美是真实的，但大部分来自对其静态表现的评价。这次我们就来看看中国品牌过去做得不好的一些地方，比如动力、操控、主被动安全等，看看约伯表现如何。

由于之前已经报道过两次约伯的静态表现，这里就不再赘述了。想了解约伯静态表现的朋友可以点击文章标题阅读以下两篇文章。1.“中国梦实拍吉利博越1.8T四驱顶配车型”；2.“质感是第一静态体验2016款吉利约伯1.8T”。

能够自己生产自动变速器意味着很多事情。你不仅可以大大降低成本，更重要的是，你不会受制于人。此外，我们自己的变速箱工厂在校准自己的汽车时，肯定会在与发动机的匹配方面做得更认真、更好。看看约伯的两个主要竞争对手，长安CS75的自动变速箱来自爱信，哈弗H6来自现代。

发动机参数方面，吉利博越也领先同级主要对手，更不用说哈弗H6的1.5T，长安CS75和途观的参数也比博越差很多。博越两驱自动变速箱0-100 km/h的官方加速时间为9.7秒，算不上快，但如果能实现实测，也足够日常使用了。

这次我们没有机会进行极限加速和制动测试，更多的是体验动力系统在日常驾驶中的表现。我很庆幸约伯没有跟风双离合变速箱，因为从目前很多车型的试驾来看，虽然搭载双离合变速箱的SUV加速更快，但日常驾驶的挫败感明显，舒适性也不好。对于一辆家用车来说，极限测试的加速结果并没有那么重要，我更愿意牺牲一些日常的舒适性和耐用性。

约伯的工程师说他们想让约伯成为一辆易于驾驶的SUV，我认为他们做到了。约伯驾驶轻松，转弯轻盈，感觉两个手指都能拉，即使在运动模式下，方向盘也不会下沉。油门踏板响应良好，无需激烈驾驶，变速箱的性能也能令人满意。

车身在高速转弯时有很好的支撑，但毕竟是一辆侧倾较大的SUV，所以没有高速行驶，轮胎开始痛苦地尖叫，车身开始往外推。博世9.1版电子稳定系统不会坐视不管，但其介入动作非常温和且不会令人反感，轻轻将车拉回正确路线。

线性刹车踏板给人印象深刻，不会太敏感，也不会让你感到柔软和没有安全感。较高的坐姿让我有点不舒服，尤其是从途观下车直接去约伯的时候，会有坐在斜坡上的感觉。这种坐姿会让你视野更好，但也会让你没有安全感。

在烂路测试中，我们尝试了石路、减速带、正弦波路等各种类型的测试路段。约伯的底盘非常整洁坚固。车身刚性令人满意，悬架对大冲击响应强烈，但小的细微振动也能很好地处理。

悬架属于这个级别的主流水平，前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架。四轮驱动系统来自博格华纳。这款NexTrac四驱系统是一款智能及时的四驱系统，可以和ESP、EPS等电子系统成为很好的搭档。目前国内大部分中国品牌的汽车厂商都没有自己的适时四驱解决方案，所以很多品牌和车型都在使用。不过，没关系。宝马、大众和沃尔沃也有很多车型使用博格华纳的第五代汉德。每个人都有相似的硬件，但可以通过软件来区分。

驾驶体验和不良道路体验视频

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主动安全配置：非常齐全

看完约伯的动态表现，我们再来看看约伯独有的秘密:主动安全装备。据说自从吉利收购沃尔沃后，就特别注重车辆的安全性。在活动简报会上，吉利表示，安全现在是吉利的第一要务。

好了，我们别开玩笑了，谈点实际的吧。博越配备的主动安全设备包括ACC自适应巡航、城市预碰撞系统、车道偏离预警系统、智能远光灯、360°随动3D全景影像、上坡辅助系统、陡坡缓降控制系统。这些20万以下的车，除了我哥博瑞，没有一辆能标配。说实话，我真的记不清这些炫目的配置是什么时候在简报会上灌输给我的。厂家也很体贴，为了加深印象，特意安排了ACC自适应巡航和预碰撞系统的演示。

看到这一点，你必须提出质疑。谁知道走了那么远，司机是否踩了踏板？问得好！我也是这么想的，所以特意找了一辆车坐在副驾驶，体验了一下:

博越的ACC系统是吉利和博世联合开发的，工作速度范围是30 km/h-150 km/h，其实我很高兴看到中国自主品牌都有自己的自适应巡航系统，因为毕竟国外品牌的自适应巡航标定还是基于海外路况。中国道路的复杂程度绝不是海外发达国家可比的。通过一些经验，我发现吉利的ACC系统显然更适合中国用户。

显然，吉利的城市预碰撞系统概念来自沃尔沃的城市安全系统。这个系统可以提醒你在距离碰撞1.5秒时停车，在距离碰撞1秒时刹车，大大降低了城市追尾的概率。

其实体验这些图文描述的主动安全装置，还是显得有些无力，所以我们也在现场录制了一个小视频:

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在经历了之前的静态体验之后，我们非常期待约伯的动态表现，也期待它在静态下以非常高的水平行驶时，是否能够同样感人。今天，通过试驾和体验，我的答案是肯定的。出色的驾驶性能在中国品牌紧凑型SUV中表现突出，20万以下唯一主被动安全配置完善的SUV就是这一款。不仅是品质导向的国货，也让所有中国品牌或同级合资品牌都觉得这个对手不简单；它不仅给人留下了良好的第一印象，也是汽车行业真正的中国梦。它就是吉利约伯。

最后，我们记录了约伯的静态解释:

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