SUV可以说是国内消费者的最爱，但是相对来说，SUV的油耗比较高。面对油价上涨，用车成本居高不下，让很多消费者有些不知所措，尤其是十万级别的SUV车型，本来就是普通工薪阶层用户。如果用车成本高，经济压力会更大。那么，10万区间有没有比较省油
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SUV可以说是国内消费者的最爱，但是相对来说，SUV的油耗比较高。面对油价上涨，用车成本居高不下，让很多消费者有些不知所措，尤其是十万级别的SUV车型，本来就是普通工薪阶层用户。如果用车成本高，经济压力会更大。那么，10万区间有没有比较省油的SUV车型呢？有！
在之前的油耗调查中，车教授平台聚集了一批10万左右的SUV用户，根据他们提供的油耗数据样本编制了一份油耗排行榜，其中车型基本都是市场主流。今天我们就来盘点一下这几款车型，分析一下其中油耗比较少的几款。
可能很多人没想到标致2008很省油，尤其是它搭载了1.2T的三缸发动机，这是国内很多消费者无法接受的。但事实上，作为标致在华复兴计划的首款产品，标致2008可谓诚意满满。除了“三缸发动机”之外，在这个价位很难找到这样一款个性鲜明、实用性强、动力和驾驶操控表现出色的车型了。标致2008诞生于PSA最新的CMP平台，同样具有电气化的优势，所以标致2008也担负着扭转中国市场格局的关键任务。
标致2008搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛米。传动系统匹配6速双离合变速箱。动力参数乍一看并不抢眼，但是别忘了，作为一款小型SUV，标致2008只有1277kg，推动它前进并不需要多大的动力。所以标致2008行驶轻快，动力充沛，换挡平顺，驾驶风格轻松。底盘的调校是“欧式”，悬挂设置硬朗，整体趋势是运动风格。
值得一提的是，目前在售的标致2008只有一款车型，即标致2008 230THP THE ONE，纠结没有选择。该车于2021年10月底上市，是东风标致直销模式下的首款车型。线上下单，线下提车，消费者可以通过官方小程序“东风标致狮王联盟”选择最近的网点线下提车。这款车虽然价格不高，但配置还是很有诚意的，性价比不错。
近几年韩系车在中国“降温”，北京现代ix25关注度一般，但也许正因为如此，它定价低，但配置却相当全面，几乎可以和同价位的中国品牌平起平坐。对于注重性价比的用户来说是不错的选择。同时，北京现代ix25的设计足够个性化，上路回头率高。虽然现在很多人欣赏不了现代品牌的设计，但总体来说，还是不缺时尚元素的。内饰也相当不错，无论是科技感还是做工用料都对得起这个价格。而且北京现代ix25的空间表现属于同级别中上游，日常家用不成问题。
动力方面，北京现代ix25搭载1.5L自吸发动机和CVT无级变速箱的组合。发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛米。动力参数并不抢眼，但这台Gamma II 1.5L自然吸气发动机有六大技术加持，包括D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双口燃油喷射和EGR废气再循环装置。并且全新的CVT无级变速器(现代称为Smartstream智能无级变速器IVT)采用链传动代替了之前的钢带传动，效率和扭矩承受能力更强。而且这套动力总成从研发之初就是在深度集成的前提下完成的，提升了效果，有利于节油。
在售的北京现代ix25共有四款车型。除最低配手动挡外，其余三款均为自动挡，配置分布合理。无论选择哪一个，都可以从它入手。不过最推荐的车型还是中置自动挡。当然，如果预算是
斯柯达Komik作为一款年轻有活力的小型SUV，不仅有实用的空间，还有时尚个性化的造型和相对亲民的价格。同时，科穆克在车身尺寸上，尤其是长度上，比同行略占优势，硬朗饱满的设计风格更能营造出“大车”的感觉。与普通版Komuk相比，Komuk GT的设计更加运动和精致，借鉴了VISION GT概念车的许多元素。内饰也是延续了斯柯达一贯的风格。虽然看起来不上档次，但是做工还不错，人机工程学非常优秀。
目前在售的科米克动力搭载的是代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩150牛米。性能参数中规中矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，是典型的省油组合。而且Komik配备了定速巡航功能，轻松省油。
目前Komuk只有两款车型，普通版和GT版。两款车除了在设计上有一定的差异外，在配置上也略有不同，可以说是天壤之别，但价格相差不过7000元。选车的话，两款车都可以入手，但更推荐GT版。毕竟能给人更出众的视觉效果，对于很多年轻人来说是值得的。
作为启辰品牌的首款小型SUV，虽然该车上市后关注度不高，但却是一款功能齐全的车型。尤其是方形造型非常硬朗，在同级别产品中并不多见；运动风格突出，让人眼前一亮。内饰也有很强的生命力，是年轻人喜欢的风格。但启辰T60更大的杀手锏是车内空间，尤其是后排空间非常宽敞，在小型SUV中优势明显，即使是高个消费者也毫无压力。
启辰T60主要搭载1.6L CVT动力组合。发动机最大功率126马力，bee扭矩154牛米。单看参数就知道，启辰T60并不想成为最快的那一个，平顺轻松的驾驶感受才是它所追求的。而且自吸CVT线性平顺，也是省油的象征。另外动力调校深受日产影响。最初的动态响应非常积极，油门是线性的，很轻。中低速时不会觉得乏力，高速时会有后劲不足。如果要超车，需要预测，留出足够长的距离。
2022款启辰T60年初已经上市，新车的设计和配置变化不大。在三款自动挡车型中，最推荐顶配版，它在配置上最有优势，价格也不高，和中配车型价格差不多；当然，如果预算卡严格的话，中文版也值得入手。
众所周知，年轻化是目前的主流，东风沈峰奕炫GS就是这种趋势下的产物。该车诞生于全球最新模块化平台，定位城市紧凑型SUV，主打年轻、运动、新潮的标签。而且奕炫GS的设计也有所不同，略显低矮的外观会给人一种旅行车的既视感。低矮的车头，修长的车身，流畅的腰线，双色的车身，加上头尾两条垂直的镀铬装饰条，都是设计上的看点。内饰简洁对称，做工用料上乘，而达斯维德版采用红黑撞色，更具活力，符合年轻消费者的审美。
奕炫GS有两种动力总成，分别是1.0T三缸发动机的5速手动变速箱和1.5T马赫功率的6速湿式双离合变速箱。其中1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛米。技术上采用350 bar缸内直喷系统，外置EGR技术，智能热管理系统，双质量飞轮，热效率高。与之匹配的6速湿式双离合变速箱来自Getrak，成熟精良的动力调校，省油耐用。
奕炫GS在售车型很多，1.5T版本也分普通版和武士版。后者在套件的加持下更加运动，视觉效果大幅提升，性感十足。并搭载全新WindLink X人工智能车载系统，支持更多应用和功能，智能化水平进一步升级，但整体价格提升不多。所以武士版更推荐年轻消费者。
10万级SUV中，合资中以小型SUV为主，在中国品牌这里可以获得紧凑型SUV产品。今天这些车型更多的是个性，不是“老生常谈”，但其实这些车型的整体性能还是不错的，而且油耗低，价格也不高，是性价比高的选择。如果你的预算在这个范围，想要一辆省油的SUV，可以参考一下。
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