揽胜动力怎么样

　　价格在百万以上的车型中，有些车型的设计是为了后排乘客能有更好的体验，毕竟买得起这个价位的车主很有可能也不会缺司机。而有的车型则是在操控性上把技术拉满，给爱车的车主带来顶级的用车体验。今天就带大家来看看这款揽胜。

　　揽胜前脸呈现出高贵的设计风格，加上矩形格栅，使车头设计十分豪华。

　　揽胜车尾看上去十分高贵，尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

　　揽胜内饰看起来十分高贵，非对称式中控台高级感非常明显，符合其自身的定位。

　　揽胜配备5.0T V8机械增压发动机，发动机最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米，工信部综合油耗12.9L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

　　最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，揽胜的大灯近光灯为LED光源，远光灯为激光光源，视觉上显得非常精致，有高级感。来看一下后排，揽胜后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。

2022款 揽胜?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@qcyr-taipingyang说道：“动力很强，感觉挺猛的，起步加速都很好，跑高速也很稳。”

网友@希望就在前方！说道：“动力随叫随到，比公路上百分之九十的车型都要好，在高速上表现得更加出色。”

网友@BBS0003说道：“目前这款3.0机械增压发动机，动力强劲，但又不失平顺，如果不踩油门的话，绝对能让人飞起来，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比较慢，但是在40-80之间稳定而稳定的发力。对于3.0T两吨半的车来说，这已经是相当不错的调校了，毕竟是在城市里，越野、家用、商务都有很好的配置。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　想问大家一个问题，有哪些动力是你只能在百万级别的豪车上才能体验到的？外观、内饰亦或是空间、配置？这些答案当然是有道理的，但最主要的还是动力与操控，毕竟你也很难期望十来万的车型上有过硬的“三大件”。今天为大家介绍的是揽胜，它的实力如何我们就一起往下看吧。

　　揽胜车头呈现出精巧的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　揽胜车尾呈现出沉稳的设计风格，配合豪华的尾灯，造型没有追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。

　　揽胜内饰设计看上去比较端庄，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。

　　揽胜配备了5.0L V8发动机，发动机最大功率375马力，峰值扭矩510牛·米，工信部综合油耗13.4L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前后悬架都使用了空气悬架。

　　不知屏幕前的你对这款车的印象如何，再看下配置，揽胜配备了胎压报警、并线辅助、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等配置。揽胜的车侧给人一种非常修长的感觉，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜?2013款 5.0L V8 NA Vouge SE动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 5.0L V8 NA Vouge SE针对动力底盘的看法吧：网友@东浪汽车影音说道：“这款车3.0机械增压发动机，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。动力十分充沛，偶尔去野外撒个欢，表现也很棒。爬山涉水是它的强项。”

网友@21411279说道：“动力的话，目前这款车3.0机械增压360匹马力。正常驾驶动力十分充沛，那配合越野模式的话更是如鱼得水。在一，二档切换的时候，转速提升的时候会有轻微的小小的顿挫。但是这个要仔细的体验才能感觉得到基本无伤大雅。”

网友@BBS0003说道：“和高大的车身相比，方向盘轻盈，这是很多朋友开过我车后的第一反应。准头不会错。底盘厚实，在颠簸路段以及超车变道时表现出的扎实感，给人以信心。确实，以越野车起家的路虎，最大的优势就是底盘扎实。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　价格上百万的车型当中，有些车型的设计是为了后排乘客能有更好的体验，毕竟买得起这个价位级别产品的车主应该也不会缺司机。而有的车型则是在操控性上把技术拉满，给爱车的车主带来顶级的用车体验。今天就带大家来看看这款揽胜。

　　揽胜前脸呈现出豪华的设计风格，看上去十分豪华，不失档次感。

　　揽胜车尾给人一种非常精细的感觉，尾灯呈现出精巧的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

　　揽胜内饰设计走了大方路线，显得端庄大方。

　　揽胜配备3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率258马力，峰值扭矩600牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

　　该车匹配8挡自动变速箱。

　　这款车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　又到了最后的总结环节，揽胜的内饰风格很大气，看起来非常大气。揽胜的前脸给人一种十分精致的感觉，看起来相当诱人。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

揽胜?2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 创世加长版动力强不强，让我们来看看广大车主对2015款 3.0 TDV6 Vogue SE 创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@ミ顔銫灬゛说道：“操控感觉还满意，车小轴距短，还是得心应手的，山路：得心应手。主要车小”

网友@喜欢车的味道说道：“开起来非常的平稳，方向盘油门刹车，用起来也很顺手，上手也很容易。这么大的车身，不考虑激烈驾驶，还是以舒适为主。方向盘的指向非常精准，没有什么虚位，刹车有点软，需要离前车远一点。应对复杂路况的能力很强，走烂路的时候，四驱系统可以充分的发挥作用。也有很好的脱困能力。如果真正拿去越野，我看还是免了。”

网友@BBS0003说道：“目前这款3.0机械增压发动机，动力强劲，但又不失平顺，如果不踩油门的话，绝对能让人飞起来，如果是越野模式，那就更好了。在0-20的家速比较慢，但是在40-80之间稳定而稳定的发力。对于3.0T两吨半的车来说，这已经是相当不错的调校了，毕竟是在城市里，越野、家用、商务都有很好的配置。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　价格上百万的车型当中，有的车型设计是为了后排乘客能有更好的出行体验，毕竟买得起这个价位级别产品的车主应该也不会缺司机。而有的车型则是在操控性上把技术拉满，给爱车的车主带来顶级的用车体验。作为一款中大型SUV，揽胜的关注度也不低，今天我们就来说说它。

　　揽胜前脸呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

　　揽胜车尾呈现出大方的设计风格，加上精致的尾灯，造型没有追求个性和前卫，但也让它更容易被大部分人接受。

　　揽胜内饰给人一种十分高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

　　揽胜配备3.0T V6机械增压发动机，发动机最大功率380马力，峰值扭矩450牛·米，工信部综合油耗10.7L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　总体来说这款的亮点还是不少的，接下来看下配置，揽胜标配了360度全景影像、牵引力控制、前排侧气囊、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统、GPS导航系统等配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。揽胜的头灯配备了氙气远近光灯，看起来精致美观。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

揽胜?2016款 3.0 V6 SC Vogue AB 尊崇创世加长版动力强不强，让我们来看看广大车主对2016款 3.0 V6 SC Vogue AB 尊崇创世加长版针对动力底盘的看法吧：网友@forever_qr说道：“动力还算不错，基本上一脚油门就能开到最前面。”

网友@joelioffice说道：“开起来非常的平稳，方向盘油门刹车，用起来也很顺手，上手也很容易。这么大的车身，不考虑激烈驾驶，还是以舒适为主。方向盘的指向非常精准，没有什么虚位，刹车有点软，需要离前车远一点。应对复杂路况的能力很强，走烂路的时候，四驱系统可以充分的发挥作用。也有很好的脱困能力。如果真正拿去越野，我看还是免了。”

网友@东浪汽车影音说道：“这款车3.0机械增压发动机，最大功率(kW/rpm)： 294/5500-6500 最大扭矩(Nm/rpm)： 550/2000-5000。动力十分充沛，偶尔去野外撒个欢，表现也很棒。爬山涉水是它的强项。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

　　不知道大家看过了这么多车型有没有总结出什么经验，小编有个比较大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的车型不一定价格就贵，但是动力强劲操控性好的车一般来说都不便宜，作为汽车核心的竞争力，动力和操控这两个方面称得上是汽车价值最主要的体现。如果你正打算购买一款中大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆揽胜。

　　揽胜车头呈现出精美的设计风格，整体看上去非常清爽。

　　揽胜车尾呈现出精巧的设计风格，加上豪华的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

　　揽胜内饰看上去十分庄重，显得端庄且耐看。

　　揽胜配备了3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率258马力，峰值扭矩600牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

　　这款车匹配8挡自动变速箱。

　　该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

　　看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，揽胜的车头造型很大气，整体看上去稳重大方。再看下配置，揽胜配备了胎压报警、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊等配置。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

揽胜?2015款 自动版动力强不强，让我们来看看广大车主对2015款 3.0 TDV6 Vogue针对动力底盘的看法吧：网友@优惠大活动吉利乐园说道：“动力的话毋庸置疑了，一脚下去满满的推背感，驾驶的快感瞬间就上来了。”

网友@lihongyang3d说道：“动力毋庸置疑，在高速上就像是一艘船在海上起起伏伏。”

网友@qcyr-taipingyang说道：“驾驶操控感很棒，方向盘轻盈，容易把控。悬架的软硬调节很棒，刹车也很到位。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）