理想ONE动力怎么样

理想的是一款优秀的新能源汽车。其时尚的外观设计、丰富的配置功能和宽敞的内部空间深受用户喜爱。蔚来es8也是一款优秀的SUV，那么究竟理想的还是蔚来es8，到底哪个更好呢，一起来看看汽车百科的详细解说吧。

蔚来es8动力强

动力性能的好坏直接影响到汽车的整体驾驶体验。理想的是使用两台永磁同步电机，总功率为245kw，总扭矩为455n.m。蔚来ES8配备永磁同步电机和交流异步电机。两台电机的总功率为400kw，总扭矩为725n.m。可见，蔚来es8的动力更足。

蔚来es8空间大

如果你想知道ideal one和蔚来es8哪个更好，我们可以对比一下两款车型的空间。理想one和蔚来es8定位都是中大型SUV。理想的车身尺寸为5030*1960*1760mm，轴距为2935mm。蔚来ES8车身尺寸为5022*1962*1756mm，车身轴距为3010mm。可见蔚来es8的空间更大。

理想one价格便宜

这次对比的是两款车型的顶配版。理想的售价为33.8万元，蔚来es8的售价为62.4万元。可见理想的价格更便宜。综合比较后可以得出结论，两款车型的差距主要体现在动力性能、空间尺寸和价格上。可见，蔚来es8是一个不错的选择。

这一次，我们详细对比了两款车型的配置和性能，那么理想系和蔚来ES8到底哪个更好呢？可见蔚来es8空间宽敞，动力强劲，非常推荐购买。

2019款??理想ONE自动版购车手册
外观	2019款?理想ONE外观如何	获取底价
内饰	2019款?理想ONE内饰怎样	获取底价
动力底盘	2019款?理想ONE动力强吗	获取底价
内部配置	2019款?理想ONE配置情况	获取底价
空间	2019款?理想ONE空间大小	获取底价
细节	2019款?理想ONE细节做工	获取底价
参配数据	2019款?理想ONE排量多少	获取底价
外部配置	2019款?理想ONE配置高吗	获取底价

　　不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款理想ONE的实力如何。

　　理想ONE车头呈现出精巧的设计风格，看起来相当诱人。

　　理想ONE车尾呈现出精细的设计风格，搭配精美的尾灯，融入了丰富的设计元素，时尚感更上一层楼。

　　理想ONE内饰看上去颇具精细的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

　　理想ONE搭载一套增程式动力系统，配备1.2T L3发动机，发动机最大功率326马力，峰值扭矩530牛·米，同时配备前后永磁同步电动机，电动机总功率326马力，电动机总扭矩530牛·米，工信部纯电续航里程180km。

　　这款车匹配固定齿比变速箱。

　　该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

　　话不多说，小编这就为大家总结一下，理想ONE配备的是可开启式全景天窗，很大很通透，采光、通风效果都能明显地提升。理想ONE的大灯远近光灯均为LED光源，看起来很有气势。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2019款 增程7座版?理想ONE动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 增程7座版针对动力底盘的看法吧：网友@qw12xxx说道：“加速还好吧，虽然不是很快，但是在家用车级别中应该算是前几名了。”

网友@hengzhang说道：“满电之后，它的动力相当于一辆3.0T的油车，但是却非常的安静！”

网友@hengzhang说道：“过弯的时候感觉有点歪，可能是因为车太大的缘故吧？”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在汽车市场，如果你有35万的预算，你会选择什么样的SUV？几年前，我想大部分人都会首选合资车，比如中型SUV市场的丰田汉兰达，中型SUV市场的大众途昂，其他合资SUV。但是随着经济和技术的进步，国产车的产品力越来越强，在价格超过30万元的细分市场，也出现了很多国产豪华SUV，其中就有六缸发动机的车型，就像我今天带来的三款豪华SUV，为国争光。

第1段：坦克500

价格：3350-395000元

坦克500是长城在中大型SUV市场布局的一款越野车。今年3月18日正式上市，切入市场，起步价33.5万元。说实话，这样的起步价在中大型SUV市场并不占优势。毕竟是同级别车途昂，起步价不到30万。

不同的是，坦克500入门车型搭载3.0T六缸发动机，匹配9AT变速箱，带来354马力的最大功率。反观途昂，起售价37.2万元，搭载2.5T六缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，带来299马力的最大功率。两者相比，实力差距还是比较明显的。

坦克500虽然是越野车，但也根据不同群体提供了运动和商务两种格栅。比如运动版配备了多层凹凸不平的横幅格栅，看起来很运动。商务版打造大尺寸格栅，镶嵌镀铬银色装饰条，中网由许多细长的银色装饰条组成，看起来精致很多。

第2段：红旗HS7

价格：27.58万-46.33万元

一汽红旗是众多国产品牌中相当合格的豪华品牌，背靠一汽红旗的HS7是真正的国产豪华中大型SUV。在售红旗HS7起步价为27.58万元。对比起售价29.2万元途昂可以发现，红旗HS7的起售价还是有优势的。

动力方面，红旗HS7分别提供了2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，前者匹配7速湿式双离合变速箱，后者匹配8AT变速箱，分别带来了252马力和337马力的最大功率。其中，虽然配备六缸发动机的车型性能略低于坦克500，但会比最大功率不到300马力的六缸发动机性能好得多途昂。另外，红旗HS7搭载六缸发动机的起步价仅为34.98万元，比起步价37.2万元的六缸发动机实惠很多途昂。

红旗HS7车头配备大格栅，内中网和外格栅采用银色装饰条装饰。红色标志也从引擎盖延伸到中网。前保险杠表面的进气格栅采用银色装饰框进行装饰，车底刻画的贯通线条加宽了车头的视觉宽度，也让车头更加稳重。

第3段

价格：33.8万元

理想ONE是这三款车型中唯一的中大型SUV，定位于新能源汽车市场，以33.8万元的价格切入市场。从价格上看，理想ONE堪比坦克500，比途昂起步价不到30万要高很多，所以不那么亲民。

但实际上只有一款理想ONE，顶配价格只有33.8万元。该车搭载了以智能发电机为核心的增程式动力系统，结合双驱电机，带来了1080km的最大续航和333马力的最大功率。零百加速只需6.5秒，综合性能似乎比六缸发动机更好途昂。

理想ONE采用稳重的设计，车头方形格栅，中网内嵌灯带，两端与大灯融为一体，带来穿透力极强的照明效果。车尾配有细长的贯穿式灯带，下方的后备箱门和后保险杠表面刻有贯穿式线条，加宽了车尾的视觉宽度，使其更加稳定。

理想ONE的内饰设计比较简洁，尤其是在中控台，仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏连在一起，形成了30多英寸的大液晶显示屏，下方还安装了液晶空调控制面板。由于智能语音交互系统内置在屏幕中，可以通过说话直接控制车内的很多功能，因此没有额外的物理按键设计，使得车内的科技气息不弱。

总结：坦克500、红旗HS7和理想ONE，三款国产中大型SUV，外观和核心动力都不差，相比同级别合资SUV有不小的优势。结合价格，它们确实性价比更高。另外，三款大中型SUV中，坦克500是新上市的硬派越野SUV，红旗HS7是豪华型，理想ONE是爸爸主要用的家用车。每款车的定位不同，适合的人群也不同。综合来看，这三款车都是35万左右的强力车型。其中红旗HS7的月销量往往有四位数，而理想ONE已经连续三个月实现月销量过万，经常稳居中大型SUV销量市场第一，真正为国争光。

文/土木工程

理想ONE以月均10000加币的销量成为“网上名人车”，精准的定位使其打开了自己的市场。然而，在上市之初，人们对其增程式混合动力提出了批评，许多消费者都没有听说过这项技术。

实际上，增程式混合动力的基本结构是串联结构的混合动力，即发动机、发电机和驱动电机串联在一条动力传递路径上，然后由发动机和发电机组成的辅助发电方案命名为“增程式系统”，这就是增程式混合动力的原理。

增程系统不直接参与车辆的行驶，只是通过发电机单独或共同向驱动电机或电池供电。

技术原理理想一个扩展程序混合；

理想一种增程式混动有两种使用场景，可以简单理解为纯电动和增程式混动。如果充电条件优越，那么就采用纯电动模式，车辆优先使用动力电池的电量。只有当仪表的SOC降至约30%时，增程器才会介入。配合40.5 kWh容量的电池，纯电续航里程可达180 km，可作为纯电车使用，随时充电，保证电量充足。

然后充电条件不是很好，无法时刻保证电池电量，所以增程模式是主要模式，当电池SOC降低到70%时增程器会开始工作，但是要注意，当SOC低于60%时，为了保证动力电池有足够的电量来应对车辆急加速情况下的动力表现，电池将不再输出动力。

理想一个增程混合动力增程系统具有以下工作条件：

1.纯电动模式。动力电池输出电能驱动电机，驱动电机驱动车辆行驶。该模式仅在表面SOC不低于70%时使用。

2.当电池电量低于70%时，增程器开始为驱动电机供电；当增程器提供的功率大于驱动电机所需的功率时，多余的功率将被回收到电池组中，使动力电池保持70%的阈值功率。要充满电，需要使用充电桩或便携式充电器。

3.在超车、爬坡等需要大功率的情况下，增程器开始向驱动电机供电，电池组也向驱动电机供电，充分发挥电机的最大功率。在这种模式下，电池电量消耗会非常快。如果动力电池电量低于60%，电池将停止输出。

一个扩展程序混合的优点：

40.5kWh的电池组，可以实现长时间的纯续航，在良好的充电条件下可以作为电车使用。同时，前后双电机布局，速度快，动力输出快速平顺，静音性好。

一个混合程序的缺点：

如果发动机功率过低，会造成发动机工况波动较大，被迫在较宽的工作范围内支撑运行。如果加上空调、娱乐系统、突然加速、上坡等复杂情况，动力系统必须有足够的动力储备。如果发动机太小，会因为各种变化而不断切换工况，油耗会明显增加。

同时发动机的功率太小，导致实际大部分的功率输出都是由电池完成的。为了维持电池的SOC，大量的发动机功率被用来给电池充电。如果不提前进入增程模式，当电池的SOC无法维持时，发动机就会满负荷输出，油耗增加，甚至可能无法保证车辆的动力需求。

因为发动机工作范围太宽，三缸发动机的物理缺陷会被放大，NVH性能会降低。

总结：

理想ONE的增程式混动系统是标准的串联结构，但搭配更大的电池组，增加了纯电动续航里程，充电条件优越，可以作为纯电车使用，同时增程式模式可以降低续航焦虑。

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时光荏苒，五月即将来临，四月即将过去，本周是四月的最后一周。本周曝光了很多值得期待的新款。今天我们就来说说这三款新车，分别是理想全新大型SUV 3354理想L9，广汽本田3354全新SUV(海外版命名HR-V，国内名称尚未正式公布。

这三款新车各有特色，包括燃油混合、增程动力、长续航里程、更省油的动力总成以及本田的全球换代车型。总之，他们各有特色。这三款中有你喜欢的型号吗？下面就随着我们的解说来看看吧。

理想全新大型SUV 3354理想L9

理想以一款型号理想ONE，彻底打开了中国增程式混合动力汽车的大门，也让更多的中国消费者体验到了全新的动力匹配。既有燃油车的续航能力又有纯电车的驾驶体验，还具备适合家庭使用的空间性能和良好的智能科技配置。现在：比理想ONE空间更大、配置更高的理想L9正式曝光。它定位中大型SUV，同样采用增程混动系统，并将之前饱受诟病的三缸增程器升级为全新的1.5T四缸增程器。匹配全新电机和电池组，CLTC续航里程可达1315km。

外观上延续了理想的家族式设计风格，简约不简单，整体造型扎实饱满，尺寸为5218/1998/1800mm，轴距为3105 mm，内饰设计简洁大气。双屏设计，小方向盘屏幕，大尺寸HUD组成显示系统，也打破了以仪表盘为主的传统设计思路。空间表现出色，储物空间丰富。是一款适合家庭使用的机型。

广汽本田3354 HR-V国产版

近日，广汽本田一款全新SUV车型正式曝光。虽然只是路试的谍照，但从轮廓上我们还是能看出这是一款全新的车型——HR-V，HR-V定位紧凑型SUV，本田刚刚在北美市场推出。与郝颖相比，购买门槛更低。预计定价将向日产逍客看齐，主打入门级紧凑型SUV市场。它的出现可以弥补郝颖和宾至之间的市场空白。毕竟现在汽车生意不好。

外观可以通过伪装看出，基本沿用了美版车的设计思路。与同品牌其他SUV车型相比，前脸更加大胆、运动，采用了凸起式设计。中网的造型辨识度比较高，是黑色的塑料波浪设计。大灯组采用LED光源，犀利运动。侧面造型和尾部造型比较平淡，循规蹈矩的设计也预示着它的价格不会太贵。毕竟是普通的合资家用SUV。内饰动感前卫，大量使用软性材料，与新一代思域的设计风格十分相似。总的来说是合资SUV里比较时尚的款式。动力方面预计搭载1.5T和2.0L混动系统，可以满足不同的消费者。

首款非比亚迪DM-i型号——创维HT-i

创维HT-i的诞生对于比亚迪和创维来说都是一个非常重要的事件。代表着比亚迪DM-i混合动力系统的首次对外销售，也代表着创维获得国内一线混合动力总成，对两个品牌来说都是历史性的突破。创维HT-i是基于创维EV6打造的插电式混合动力汽车，采用宋PLUS的DM-i插电式混合动力技术，但纯电里程达到200KM，综合油耗更低。

外部基本延续了EV6的设计风格，但因为发动机的加入，取消了封闭的前脸，采用了时下流行的无边框矩阵式中网。整体来说造型表现中规中矩，不像前卫的插电式混动车，尺寸4698*1908*1696mm，轴距2800mm，是标准的紧凑型SUV。内饰设计和EV6基本一致，不愧是电视厂商生产的。车内显示屏不仅大而且多，后排还有两个可拆卸的液晶屏。

总结：最近国内汽车市场瞬息万变，各大品牌都在使出浑身解数推广新车，以期在唯一的市场上拿回属于自己的蛋糕。未来，中国汽车市场将进入激烈的竞争阶段，越来越多的品牌将参与推出新车，以赢得更多消费者的青睐。