博越L配置怎么样

2、专为荣威e550设计的米其林博越LC系列轮胎等一系列系统和配置，让荣威e550的百公里油耗低至16L，兼顾低碳出行和燃油经济性。 Greenmotion高性能三核混合动力发动机组不仅让荣威550插电式混合动力轿车的百公里油耗仅为16L，同时更加可靠。

3. 这车不错。荣威550是NP荣威旗下的一款混合动力车，嫩、厚、厚、满满的浓浆。自推出以来就深受消费者的喜爱，在车市上也有着不错的口碑。混合动力车介绍外观方面，荣威550延续了荣威550年轻时尚的外观，整车长宽高分别为4648*。

4、“D5全时数字汽车”是这款亮相北京车展的新车的产品标签和最大卖点，也是数字汽车时代的号角之一。因为它符合数字智能汽车的DatabasedControl System的五大标准。

5、我是荣威550的车主，用了两年半，跑了7万多公里。是杭州行驶公里数最多的车。应该说比较靠谱。这辆车我开了这么久，感觉很好。是的，它看起来很漂亮，功率也不错。偶尔有点小问题，上4s很快就解决了。油耗表显示百公里7。

6.这款车虽然定位为紧凑型车，但视觉效果更像是一款中型车。车长和轴距分别为4648mm和2705mm。这样的车身尺寸也为车内带来了不错的空间表现。荣威550的官方售价区间为998万元至1828万元，性价比较高。

7、荣威550是一款性价比很高的车。这样的价位，拥有18t发动机、6速油冷双离合、智能驾驶系统、电子手刹等功能。还有比它更好的吗？单击此处预订试驾。

8、老实说，作为二手车，我个人是不推荐买荣威的。毕竟荣威的车后期质量问题比较多，维修成本也比较高。谢谢。

9、油耗偏高，13自动档左右，内饰华丽，但用料做工不高档，车身异响、排气管生锈等小毛病较多。价格相对较高。荣威是上汽吸收英国罗孚技术后自主研发的一款汽车，并非合资品牌。

10.这辆车在网上被攻击的人很多，大部分都是车主。事实上，他的主要问题在于荣威的首发。主要是驾驶习惯和适应的问题。这辆车的起步确实是对车手驾驶技术的挑战。还有试车，想请教一下车主，如果可以的话，能不能把油气结合停在很陡的坡上。

11、单独来看，荣威550的技术装备和机械成熟度都比较好，在自主品牌中达到了国际水平。如果横向比较的话，荣威的机械顺滑度还是不如同级别的部分车型，所以也不如同级别的其他车型。与它们相比，550的装备和更华丽的氛围是它更突出的特点。

12、厂家建议零售价分别为1568万元和1428万元。荣威550的上市日期日益临近，大家也都在翘首期待这款“数字化智能高性能中级轿车”能带来怎样的惊喜。 550的介绍和评价也不约而同地围绕着“数字化”展开。

13、国产车总体来说性价比较低，质量一般。没有大的问题。三大件都没有问题。有一些小问题。油耗居中，后期保养便宜。中规中矩，出行还可以。

14、荣威550 18DVVT车型于2008年末班车上市，1268万元的起售价让荣威55018DVVT成为荣威家族中最“亲民”的成员，售价也略低于主流联名具有相同排量的风险模型。它具有一定的吸引力。近日，CHE168试驾了荣威550S MT奇逸版，指导价1358万元。

15、镀铬装饰的航空风格中控台，传承了荣威品牌的尊贵气质，更显现代动感。承袭了荣威750优雅经典的英伦风范，也充分融入了东方文化。

16. 我想没有人希望自己买的车跌得这么快。此外，据目前客户反映，550还存在刹车异响的问题。 750上也有这个问题，刹车片换过好几次了。异响，很难听，降级车连刹车性能都差。总的来说，荣威品牌还需要等待。

17、荣威550是一款性价比很高的车。这样的价位，拥有18T发动机、6速油冷双离合、智能驾驶系统、电子手刹等功能。还有比它更好的吗？单击此处预订试驾。

18.确实高，但不是很高，高了06左右，因为550太重了，荣威550最小排量18L，油耗在同排量中属于平均水平。相比之下我们知道科鲁兹很重。 550比科鲁兹重了230斤，速腾也是全重。 550比速腾重190斤，速腾18T。

我们日前从官方获悉，吉利博越 COOL 将于今日（4 月 26 日）正式上市。新车此前已经开启预售，共三款配置，预售价格区间为 10.9-12.9 万元。

吉利博越COOL整体造型沿袭了吉利“Starburst Vision”设计美学基因，启用了全新的“数字棱角”美学，整体的辨识度较高。具体说来，新车前格栅采用了棱角扩散式的造型，内部采用类似V形的装饰件填充，三段式进气口设计。

在发动机舱盖上有多条隆起的筋线，在提升辨识度的同时，还营造出了非常不错的肌肉感，搭配折角型LED日行灯，视觉效果十分激进，在一定程度上与中网融合，营造出强烈的的运动感。

尺寸方面，博越COOL的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，定位紧凑级SUV，整体三围尺寸与博越旗鼓相当，车身的侧面采用棱角分明的腰线，搭配五辐式轮圈，也使用了许多博越L的设计元素，比如上扬式的车窗线条，隐藏式的A柱，悬浮式的车顶造型等等。

在车辆尾部，吉利博越COOL采用了贯穿式设计的尾灯组，做了熏黑处理，并在两侧加入了Y字形元素进行点缀，再配合下方双边共四出排气，看上去也是动感十足。

内饰方面，新车采用竖状13.2英寸中控屏（分辨率达到1440×1920），搭配双辐式多功能方向盘、窄条幅式液晶仪表以及全新样式换挡杆，让这款车看上去十分年轻并具有科技感。同时，据官方表示，该车将配备高通骁龙8155车机芯片（拥有16G内存+128G存储，7nm级制程，8核心CPU）、银河OS Air智能车机系统（V01语音专用芯片支持，可实现0.4s语音唤醒速度）等。

动力方面，新车将搭载吉利劲擎1.5TD发动机，并匹配7挡双离合变速箱。发动机将会提供133kW最大功率，和290N·m的最大扭矩。官方给出的加速时间为7.9秒，不过双离合变速箱的平顺性如何有待验证。

相关车系：博越 COOL

日前，我们从官方获悉，吉利博越COOL将于4月26日上市。外观方面，新车整体造型采用吉利“Starburst Vision”设计语言，棱角分明的造型搭配侧面凌厉的线条非常时尚。内饰方面，博越COOL则采用黑/白双拼配色。此前新车已开启预售，推出智联型、智慧型、智尊型3款配置车型，预售价区间10.90万-12.90万元。

博越COOL采用了与博越L相似的外观设计，整车棱角分明，非常时尚、运动。前脸采用倒梯形格栅，配以内部黑色鳞甲式中网，视觉上颇为大气，两侧獠牙设式大灯造型独特，与贯穿式灯带共同开启后颇具科技感。车侧后部有一定的下沉式设计，搭配上扬的腰线与窗线，交互相应，使整车看起来轮廓硬朗，时尚运动，悬浮式车顶设计对时尚感的渲染有所助益。

车身尾部，博越COOL搭载贯穿式尾灯，尾灯内部的设计与日行灯相呼应，突出的运动氛围，下方还做了结合双边共四出式排气，更好的展现其性能感。尺寸方面，博越COOL的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，车身比博越L小一些。

内饰方面，博越COOL延续外观“数字棱角”美学特征。10.25英寸全液晶数字仪表采用悬浮设计，微微向驾驶员倾斜的13.2英寸2K数字大屏全系标配8155旗舰型车机芯片。此外，新车采用打孔工艺＋抗菌工艺多功能方向盘并支持上下前后四个方向角度组合调节，搭配超纤PU材质包覆更加精致环保。另外，博越COOL采用云感舒享座椅，其内部由15mm超厚舒适性海绵填充，搭配记忆/加热功能非常舒适。

新车共有三款配置，智联型10.9万起，安全配置方面，刹车辅助，其他安全辅助没有配备，从这一点看得出来，智能科技感就有点跟不上了。辅助配置方面，有倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降等。

动力方面，新车搭载了全新吉利1.5TD四缸直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，配上7速湿式双离合变速箱，官方数据称博越COOL具备7.9S破百的能力，这个数据对于10万级别的燃油车是比较亮眼的。

相关车系：博越 COOL

自博越发布到现在已经整整7年了。7年间，博越推出过博越Pro、博越X，凭借出色的产品力也赢得了不少消费者的认可，成为了新一代国民家用SUV代表之一。如今，为了满足当代消费者更加全面的需求，吉利又带来了博越L，你可以把它看作博越的继任车型，为了增强它在市场中的竞争力，吉利可在它的身上增加了不少猛料，毕竟名字中挂着“L”的吉利，可都是狠货。

不同于之前在设计上追求四平八稳的做法，现在的车企在设计语言上都非常激进，好像直接把概念车量产了一样。博越L也是如此，它是吉利基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，整车采用了数字交响科技美学设计，大量保留了概念车动感炫酷的设计风格和浓郁的数字化科技感。

全新的光波涟漪前格栅在传承吉利经典的“涟漪”设计理念的同时，又新增了光感、脉冲、射线等新元素，参数感的设计带来了无限扩展、延伸的感觉，就连贯穿式灯源的设计也与之呼应，这种设计也有别于常见的连续光源，再加上可以点亮的Logo，夜晚辨识度非常强。

博越L在车身线条的运用上很有技巧，比如在面与面之间的衔接处，设计师使用更凌厉的线条来让它看起来更具立体感，再加上勾勒出的轮拱与塑料轮眉设计，看上去十分硬派。

而车身侧面，设计师巧妙的在底部增加了更具层次感的线条设计，在不破坏侧面整体感的同时让它看起来也有一些层次，在视觉上不至于太过单调。

值得一提的是，博越L所使用的门把手为抗病毒门把手，据厂商资料称，它对金黄色葡萄菌杀灭率高达99.99%、大肠杆菌杀灭率高达99.99%，冠状病毒（含新冠）杀灭率达高达99.99%，并可长时间抑制细菌病毒增长。

来到车身尾部，相信大部分小伙伴的目光都会被巨大的尾灯所吸引，贯穿式的设计与前脸形成了呼应，相信在夜间同样具有很高的辨识度。另外，为了让博越L看起来更加简洁、动感，设计师还设计了尾部扰流板，并将后雨刷隐藏在其中，一个小小的细节让博越L车尾的美观度升级了不少。

博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm ，轴距达到了2777mm。较短的前后悬设计形成了59.5%轴长比，在提升操控的同时，也增强了车身稳定性，同时车内的纵向可用空间也更大。

空间舒适 配置奇高

进入车内不难看出，博越L的内饰设计与外观一样保持了简约的风格，这种极简的风格在当下也十分流行。配色上，博越L将会提供两种双拼配色，一种是棕色+蓝色的“秋日原野棕”，另一种是白色+蓝色的“冬日雪山白”。

在中控台顶部铺制麂皮绒的做法非常少见，当然我相信设计师并不仅仅是利用它来提升车内的豪华感，依靠它来消除来自中控台上的反光，应该才是它真正的目的。

遮阳板大家都见过了，但你见过博越L这样的半透明遮阳板么？它的透视镜片采用了PC光学材质，可以遮阳的同时不会影响视线，白天可以阻挡100%紫外线，夜晚也能有效的防止闪光，相比传统遮阳板在安全方面有很大提升。

系统上，博越L将使用全新的吉利银河OS Air版，但由于目前试装车所搭载的系统并非最终上市版本，所以我们也没能进一步去体验，不过可以肯定的是，吉利作为自主阵营的领军者之一，在车机方面一定不会令人失望。

为了带来更科幻的感觉，吉利也将氛围灯玩出了新的花样，升级而成的情感光幕具有72色可选，而且能够通过模拟声纹、呼吸、流水变化来表达情感，比如在听音乐的时候，情感光幕便能跟随音乐进行律动，相比不同氛围灯更有仪式感。

相比这些新鲜的设计与功能，在老百姓最关注的空间舒适度以及品质上，博越L也没有一丝怠慢。座椅使用超纤PU材质进行包裹，手感顺滑柔软。而且坐在上边的时候能够感觉座椅与身体十分贴合，尤其是对腰部的支撑十分到位。特别是主驾驶座椅，配置奇高，座椅通风与加热全都有配备，同时还带有记忆与座椅迎宾功能，坐垫还能伸长，另外它还配备了头枕音响。

头枕音响可实现驾驶信息与娱乐音频分路传输，比如，通过设置可以将导航等行车信息仅通过头枕音响进行播放，不会打扰到车内其他乘客。

对于后排的乘客来讲充裕的空间以及足够长的坐垫还有舒适的靠背角度都是乘坐舒适度的基本保障，几乎纯平的地板也能让后排中间的乘客拥有相对舒适的乘坐体验。

三种动力可选 辅助配置丰富

有关博越L驾驶层面的信息，目前厂商尚未完全发布，现在已知的是未来它将提供181Ps、290N·m的1.5T发动机+7速双离合变速箱和218Ps、325N·m的2.0T发动机+7速双离合变速箱两款纯燃油动力，以及搭载吉利最新的雷神混动系统的1.5T+3DHT混动版和1.5T+3DHT插电式混动版，动力选择非常丰富。

新车诞生于CMA架构，并使用了GEEA2.0电子电气架构，支持全域FOTA云端智能升级，同时还具备5G高速通信模块。简单来说就是平台更先进，信息安全更有保障，未来全车都可进行远程升级，而且还拥有高速率、低延时的互联网体验。

在驾驶辅助方面，L2+级的自动驾驶辅助系统肯定是不会缺席的，而且博越L搭载的这套辅助系统非常全面，除了行驶辅助以外，它还拥有开门预警系统、远距离遥控泊车等实用功能。

而且值得一提的是，博越L搭载的这套NOA车道级自动驾驶领航系统还能按照导航实现A点到B点的自动驾驶，驾驶员仅需做好监管即可，实现了驾驶主体由人到车的转变。

而且这套系统还具备自动变道功能，驾驶员可通过打转向的方式命令车辆进行变道，系统自动判断周边环境，具备足够的空间及时间时进行辅助变道。

同时，系统还会根据导航信息和道路交通信息及车辆周边环境自动完成变道，包括上下匝道、超车、驶入快车道场景。有关变道的操作，驾驶员通过语音也能控制。

从官方消息来看，博越L的售价区间预计将在14-18万之间，相比之前的博越家族高了几个档次，但毕竟是诞生于CMA架构的全新智能SUV，博越L也用全面的表现证明了自己的价值，我相信上市后，博越L将再一次赢得市场的掌声，它将与星越L组成双旗舰阵容，一个主打年轻，一个主打家庭，为消费者带来更全面的选择。

相关车系：博越L