腾势N7外观怎么样

近日，我们从腾势官方处，获取到了一组腾势N7车型的官图，作为腾势N系列的首款车型，官方将其称之为猎跑SUV，定位为大五座中型SUV。

外观方面，新车采用了π-Motion势能美学设计理念，其中大面积封闭式的格栅，搭配两侧与腾势D9相似的灯带，以及全新的LED大灯组，整体让新车有着颇高的科技感和辨识度。

值得一提的是，腾势N7还在两侧雾灯区域位置，加入了激光雷达，并使用黑水晶材质进行融合，提升了驾驶辅助功能外，也保证了一定的时尚感，并且官方表示该车将是首款搭载双激光雷达的车型。

侧面方面，新车采用了溜背式的设计造型，向下倾斜的车顶线条，营造了几分俯冲的姿态，挺符合自身作为轿跑SUV的定位。此外，新车还配备了隐藏式门把手、20英寸轮圈，以及恰到好处的镀铬饰条，还是多了一些精致感。

车尾部分采用了当下流行的贯穿式尾灯组，中间的字母标识，加上下方的“EV”标识，进一步彰显了自身的身份，上方缕空式设计的扰流板，一定程度上增强了整体的运动感。内饰设计目前还尚未进行公布。

内饰方面，根据此前的概念车内饰来看，新车整体采用了腾势的家族式设计，其中配备了大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及电子换挡杆等，为车内营造出一定的科技感。此外，在细节上还看到新车在中控、门板、扶手和方向盘等位置，均采用了皮质包裹，整体增添了几分豪华气息。

在动力上，根据官方表示，新车将搭载独有的全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

相关车系：腾势N7

近日，比亚迪旗下品牌腾势汽车发布了品牌首款猎跑SUV——腾势N7的部分外观信息。腾势N7将基于腾势概念车INCEPTION打造，是同级少有的猎跑SUV。该车型标志着腾势汽车的整体设计进入设计2.0时代。

前脸，腾势N7高度还原了腾势INCETPITON概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，彰显了自己新能源车型的身份，并且可以有效降低风险系数。前机舱盖采用了隆起的线条，搭配两侧棱角分明的狭长灯组。

前脸最有辨识度的莫过于大灯下方的LED日间行车灯，设计与比亚迪另一高端品牌“仰望”旗下的跑车仰望U9一脉相承，官方称之为“流星利箭”，虽然这么夸张的设计，美感可能见仁见智，但是不可否认，辨识度的确是拉满，整个前脸的设计，充满了猎装车的运动味。

来到车身侧面，腾势N7采用了长轴距短前悬的低趴设计，从前挡风到车顶，腾势N7并没有传统SUV的直来直去，而是采用了流线型的设计，车顶是黄金分割比例 0.618:1 的完美体现，溜背的设计配合上大尺寸的后扰流板，大大降低了风阻系数，同时隐藏式把手设计在腾势N7身上也没有缺席，配合大轮圈所带来的的优雅线条，猎跑车的美感在侧面展露无遗。

车尾部分，腾势N7的设计非常圆润、饱满，贯穿式尾灯不仅有效拉伸了尾部的视觉宽度，让车尾看起来更有安全感和时尚感，在点亮后也赋予了车尾更高的车型辨识度。同时，它的后轮轮眉从后方看去也肌肉感十足，就像一位雅痞帅哥，让人心花怒放。这样的设计理念，在如今的纯电动SUV市场绝对是独一份的存在，它在姿态上保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX不谋而合，但腾势N7的整体设计更为优雅、更为运动，也更为豪华。

动力方面，新车将提供两种动力选择，其中单电机版本车型最大功率为230kW，双电机版本为160kW+230kW。

相关车系：腾势N7

3月6日，我们从腾势官方获取到了一组腾势N7车型的官图，作为腾势N系列的首款车型，官方将其称之为猎跑SUV，同时定位为大五座中型SUV，此前已经在内蒙古牙克石针对冰雪路面驾驶、三电性能等多个项目进行测试。根据规划，新车最快将于4月正式亮相。

外观方面，新车采用了π-Motion势能美学设计理念，其中大面积封闭式的格栅，搭配两侧与腾势D9相似的灯带，以及全新的LED大灯组，整体让新车有着颇高的科技感和辨识度。

值得一提的是，腾势N7还在两侧雾灯区域位置，加入了激光雷达，并使用黑水晶材质进行融合，提升了驾驶辅助功能外，也保证了一定的时尚感，并且官方表示该车将是首款搭载双激光雷达的车型。

侧面方面，新车采用了溜背式的设计造型，向下倾斜的车顶线条，营造了几分俯冲的姿态，挺符合自身作为轿跑SUV的定位。此外，新车还配备了隐藏式门把手、20英寸轮圈，以及恰到好处的镀铬饰条，还是多了一些精致感。

尾部方面，新车不出意外的采用了贯穿式尾灯的设计，同时在车顶位置还配备了大尺寸的扰流板，让其在视觉上有着不错的层次感，同时可以看出新车将会以年轻运动作为主打。另外，根据细节来看，新车预计还会配备大尺寸全景天幕。

内饰方面，根据此前的概念车内饰来看，新车整体采用了腾势的家族式设计，其中配备了大尺寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及电子换挡杆等，为车内营造出一定的科技感。

在动力上，根据官方表示，新车将搭载独有的全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

相关车系：腾势N7