比亚迪M9和荣威iMAX8谁的空间大

在中大型MPV市场，空间表现始终是消费者关注的核心指标之一。比亚迪M9和荣威iMAX8作为该细分市场的热门车型，其空间实用性直接影响多孩家庭出行、商务接待等场景的体验。本文将基于官方数据和实测信息，从车身基础尺寸、座椅布局灵活性、储物能力等维度，全面对比两款车型的空间表现，为消费者提供专业参考。

比亚迪M9和荣威iMAX8 价格

核心参数对比

比亚迪M9 2025款 DM-i 领航版的车身尺寸为5145×1970×1805mm，轴距达3045mm；荣威iMAX8 2026款 400TGI 舒享版的车身尺寸为5016×1909×1788mm，轴距3000mm。从基础数据来看，比亚迪M9在长度、宽度、高度和轴距上分别领先129mm、61mm、17mm和45mm，这为其内部空间奠定了物理基础。座椅布局方面，两款车型均采用2+2+3的7座设计，但比亚迪M9第三排标配靠背+前后调节功能，而荣威iMAX8 2026款舒享版虽支持第三排前后调节，但全系未配备腿托调节。后备厢容积方面，比亚迪M9常规状态下为470L，放倒后扩展至2036L；荣威iMAX8 2026款舒享版官方标注最大容积为1564L，常规容积未明确标注，但根据实测数据，其常规状态下容积约为306L，扩展能力明显弱于比亚迪M9。

空间设计与实用性对比

比亚迪M9的空间设计更注重“全场景适用性”。其3045mm的超长轴距使得第二排独立座椅拥有更宽裕的腿部空间，配合靠背角度调节和前后滑动功能，可实现最大110°的靠背倾斜角度，满足乘客半躺休息的需求。第三排座椅支持150mm的前后滑动范围，当第二排座椅调至最前位置时，第三排腿部空间可达850mm，即使身高180cm的乘客也能获得舒适坐姿。后备厢采用下沉式设计，常规状态下可容纳4个20英寸登机箱，放倒第三排后可容纳2个28英寸行李箱+3个20英寸登机箱，完全满足长途家庭出行的储物需求。此外，比亚迪M9全系标配双侧电动侧滑门，开启宽度达750mm，配合低地台设计（离地高度仅450mm），老人小孩上下车更为便捷。

荣威iMAX8 2026款舒享版的空间设计则更侧重“商务场景优化”。其2+2+3布局中，第二排独立座椅配备扶手和杯架，但未配备腿托调节，靠背倾斜角度最大为105°，长途乘坐舒适性稍逊于比亚迪M9。第三排座椅虽支持前后调节，但滑动范围仅为100mm，且由于车身长度限制，第三排腿部空间在满载状态下仅为720mm，身高175cm以上乘客会感到局促。后备厢设计方面，荣威iMAX8采用常规平台布局，常规容积较小，但通过放倒第三排座椅可扩展至1564L，不过由于座椅放倒后存在15°的倾斜角度，无法形成纯平空间，放置大件物品时稳定性不足。值得一提的是，荣威iMAX8中高配车型配备的“魔吧”移动中控台虽提升了科技感，但占用了中央通道空间，导致第三排乘客进出需侧身通过，便利性有所下降。

用户场景体验分析

对于多孩家庭用户，比亚迪M9的空间优势更为明显。其第二排独立座椅配备儿童安全座椅接口，且两侧均支持ISOFIX接口，方便同时安装两个儿童座椅。第三排座椅的靠背厚度达120mm，配合头枕高度调节功能，可有效缓解长途乘坐的疲劳感。后备厢的感应开启功能支持脚踢式操作，当双手抱着婴儿车时，无需手动开启尾门，提升了使用便利性。此外，比亚迪M9的三区独立空调系统可分别调节前后排温度，第三排还配备独立出风口和USB充电接口，满足后排乘客的个性化需求。

对于商务用户，荣威iMAX8的“魔吧”设计虽有特色，但空间实用性稍显不足。其第二排座椅虽支持加热和通风功能，但未配备按摩功能，且座椅宽度仅为520mm，对比亚迪M9的550mm窄30mm，乘坐舒适性略逊一筹。后备箱的常规容积较小，无法容纳3个28英寸行李箱，对于商务接待中的行李存放需求，可能需要放倒第三排座椅才能满足。不过，荣威iMAX8的2.0T发动机最大功率234马力，配合8AT变速箱，在满载状态下的动力输出更为强劲，适合频繁的商务出行需求。

总结

综合来看，比亚迪M9在空间表现上全面领先于荣威iMAX8。其更长的轴距、更宽的车身和更高的扩展容积，使其在家庭出行和商务接待场景中均具有更强的适应性。荣威iMAX8虽在科技配置和动力性能上有一定优势，但空间实用性受限于车身尺寸，更适合城市短途商务或三口之家使用。对于注重空间灵活性和扩展性的消费者，比亚迪M9无疑是更优选择；而对于追求科技感和动力性能的用户，荣威iMAX8可作为备选方案。在实际购车时，建议消费者根据自身使用场景进行试驾体验，重点关注第三排空间和后备厢扩展性，以选择最适合自己的车型。