别克GL8和腾势D9谁的空间大
在中高端MPV市场,空间表现始终是消费者决策的核心考量因素。别克GL8作为深耕市场多年的经典车型,腾势D9作为新能源领域的后起之秀,两者在空间设计上各有侧重。本文将基于实测数据与官方参数,从车身尺寸、乘坐空间、储物能力三大维度展开深度对比,为商务用户与家庭消费者提供空间选择的专业参考。
别克GL8和腾势D9 价格
核心参数对比
车身尺寸方面,腾势D9以5250×1960×1900mm的长宽高参数,全面领先别克GL8的5219×1878×1807mm。关键的轴距指标上,腾势D9达到3110mm,比GL8的3088mm多出22mm,为三排座椅布局提供了更充裕的纵向基础。座位数配置上,腾势D9全系采用7座布局,而GL8提供6座/7座双选择,满足不同场景需求。储物容积方面呈现差异化特征:GL8 7座版常规后备厢容积521L,优于腾势D9的390L;但腾势D9座椅放倒后最大容积达2310L,远超GL8的1650L,展现出更强的拓展潜力。
小结:腾势D9在基础物理尺寸上占据优势,GL8则在常规储物与座椅布局灵活性上更胜一筹。

乘坐空间实测对比
第二排空间表现直接决定MPV的核心价值。实测数据显示,腾势D9第二排腿部空间可达41cm,配合支持前后滑动的独立座椅,185cm乘客可获得三拳以上的伸展空间;GL8第二排腿部空间31.5cm,虽略逊一筹,但6座车型的独立座椅设计更符合商务接待的尊贵需求。第三排空间是两者差异最显著的区域:腾势D9第三排坐垫长度52cm、宽度124cm,配合前后调节功能,175cm乘客可获得一拳半腿部空间;GL8第三排坐垫长度46cm,腿部空间仅一拳左右,更适合儿童或短途乘坐。头部空间方面,腾势D9第二排两拳、第三排一拳的表现,优于GL8第二排一拳四指、第三排一拳一指的水平。
小结:腾势D9在三排乘坐的均衡性上更优,GL8则在第二排独立舒适性上更具商务属性。
储物空间实用对比
日常使用场景中,GL8 521L的常规后备厢可轻松容纳3个28寸行李箱,配合隔板设计实现分层储物;腾势D9 390L常规容积虽显局促,但56.5-170cm的纵深优势使其在装载长条形物品时更具优势。扩展能力方面,腾势D9放倒第三排后形成的2310L纯平空间,可容纳双人床垫或大型露营装备;GL8 1650L的扩展容积虽小,但75cm的规整高度更适合存放立式物品。细节储物方面,GL8全车8个USB接口、后排小桌板等配置,比腾势D9更注重商务场景的实用性;腾势D9则通过后备箱位置记忆、电动尾门等智能配置提升使用便利性。
小结:GL8更适合高频次的日常储物需求,腾势D9在应对特殊装载场景时表现更出色。
空间设计理念解析
别克GL8延续"商务接待优先"的设计思路,6座车型第二排配备带腿托的航空座椅,配合小桌板、后排独立空调等配置,打造移动办公空间;7座车型则通过第三排靠背电动调节,平衡乘坐与储物需求。腾势D9融合新能源属性,将电池组布局于底盘,实现纯平地台设计,配合第三排座椅前后16cm的调节范围,解决了传统MPV第三排"小板凳"的痛点。值得注意的是,GL8的双侧电动侧滑门开口宽度达78cm,比腾势D9的75cm更便于第三排乘客进出;而腾势D9的1960mm车宽,使第二排座椅扶手箱宽度比GL8多出3cm,提升肘部支撑舒适性。
小结:GL8坚持商务场景的深度优化,腾势D9则通过新能源技术实现空间革命。
场景化空间适配建议
商务接待场景中,推荐选择别克GL8 6座艾维亚版。其独立行政座椅配备加热/通风/按摩功能,配合后排220V电源接口与小桌板,完美适配移动办公需求;521L常规后备箱可同时容纳4套高尔夫球包,满足商务休闲场景。家庭用户更适合腾势D9 DM-i版本,3110mm轴距确保三孩家庭全尺寸安全座椅的安装空间,2310L扩展容积可装载儿童自行车、婴儿推车等大件物品;第三排座椅的ISOFIX接口,解决了传统MPV儿童座椅安装不便的问题。长途出行场景下,GL8的6座布局使第二排乘客可获得最大程度的休息空间;腾势D9的7座布局则能满足三代同堂的全员出行需求。
小结:商务用户优先考虑GL8的尊贵属性,家庭用户更适合腾势D9的实用主义设计。
总结
通过多维度对比可见,别克GL8与腾势D9在空间设计上呈现差异化竞争格局:GL8凭借灵活的座椅布局、商务化的细节配置,巩固其在中高端MPV市场的标杆地位;腾势D9则通过更大的物理尺寸、更强的拓展能力,满足新能源时代用户对空间实用性的新需求。消费者在选择时,需根据核心使用场景做出决策:注重商务接待的用户,GL8的6座版本是更稳妥的选择;追求家庭全场景覆盖的用户,腾势D9的7座布局更具性价比。值得注意的是,随着新能源MPV市场的快速发展,空间设计正从"物理尺寸竞争"转向"场景化解决方案竞争",这两款车型的空间表现,恰是传统燃油MPV与新能源MPV的典型代表。











