图雅诺大V和新途V80性价比大比拼

在商用轻客市场，福田图雅诺大V与上汽大通新途V80凭借各自的产品特性占据重要地位。两款车型均以柴油动力为核心，覆盖从城配到商旅的多元场景，但在价格定位、空间布局、配置梯度等方面存在显著差异。本文将从核心参数、技术特点、用户体验及品牌策略四个维度展开深度对比，为不同需求的商用用户提供决策参考。

图雅诺大V和新途V80 价格

核心参数对比

图雅诺大V 2024款全系采用2.0T柴油发动机（152马力），轴距覆盖3070-3510mm，座位数5-9座可选，CLTC综合油耗7L/100km，质保政策为三年或10万公里。其中，11.98万的短轴5座版标配全液晶仪表、定速巡航；17.68万的高级小客版搭载L1级辅助驾驶系统。新途V80 2025款则提供更宽泛的价格区间（9.58万-23.96万），轴距3100-4175mm，座位数3-17座，动力参数为127-147马力/320-375N·m，基础配置包含LED灯光、车联网。对比可见，图雅诺大V在智能配置（如全液晶仪表、L1辅助驾驶）上更具优势，而新途V80凭借17座超大空间和9.58万入门价覆盖更广泛的商用场景。

动力与燃油经济性

图雅诺大V全系搭载2.0T柴油发动机，长轴车型扭矩达380N·m，匹配5/6挡手动变速箱，80L油箱实现1100km+续航，7L/100km的油耗表现处于同级领先水平。新途V80同样采用2.0T柴油直喷技术，其PRO版发动机在1400rpm即可输出340N·m最大扭矩，低转速高扭矩特性更适配城配低速重载场景。从动力参数看，图雅诺大V的152马力略高于新途V80的127-147马力，但新途V80的AMT变速箱（PRO版）在长途驾驶中能有效降低操作强度。燃油经济性方面，两者均以0号柴油为能源，运营成本相近，但图雅诺大V的CLTC油耗数据更具优势。

空间布局与场景适配

图雅诺大V提供短轴（3070mm）和长轴（3510mm）两种轴距选择，座位数5-9座，长轴车型车长5490mm，适合客运与中短途货运。新途V80则覆盖更宽泛的空间维度：短轴超低顶车型（高2070mm）通过性强，3座布局专为城配设计；加长轴车型轴距达4175mm，17座布局满足大型商旅需求。值得注意的是，新途V80的长轴中顶版（5700×1998×2345mm）与图雅诺大V的长轴车型（5490×1980×1990mm）在尺寸上存在明显差异，前者在载货空间上更具优势。场景适配方面，图雅诺大V的5-9座布局兼顾家用与商用，而新途V80的3座货车与17座客车则更偏向专业化商用场景。

配置梯度与性价比分析

图雅诺大V的配置呈现明显梯度化：入门版（11.98万）标配全液晶仪表、定速巡航；15.28万车型升级12.3英寸中控屏与仿皮座椅；17.68万高配版搭载L1级辅助驾驶。新途V80则采用"基础配置普及化"策略：9.58万入门版即标配LED灯光、车联网、ABS+EBD；PRO版（23.96万）新增ESP、电动脚踏板等配置。从性价比角度看，图雅诺大V在15万以上价位段提供更丰富的智能与安全配置，而新途V80凭借9.58万的入门价和17座的空间优势，在城配与大型商旅市场更具竞争力。

用户体验与品牌策略

图雅诺大V的用户体验聚焦"低成本运营"：7L低油耗+三年10万公里质保降低使用成本，侧滑门设计提升乘客上下便利性。新途V80则针对不同场景优化体验：城配车型的超低顶设计增强通过性，商旅车型的后排独立空调与电动脚踏板提升舒适度。品牌策略上，福田图雅诺大V延续"实用为王"理念，通过配置梯度满足多元需求；上汽大通新途V80则以"商用场景定制化"为核心，通过多轴距/座位数组合覆盖更细分的市场。

总结

综合来看，图雅诺大V与新途V80均展现出优秀的商用属性，但产品定位存在明显差异。图雅诺大V以11.98-17.68万的价格区间、5-9座的灵活布局及L1级辅助驾驶等配置，更适合兼顾家用与商用的中小商户；新途V80则凭借9.58-23.96万的宽泛定价、3-17座的全场景覆盖，成为专业城配与大型商旅用户的首选。建议用户根据实际场景需求选择：注重智能配置与驾乘舒适性选图雅诺大V，追求空间灵活性与成本控制则优先考虑新途V80。